繼國際汽聯 (FIA) 主席Mohammed Ben Sulayem今年稍早時候發表通告，表示希望理事會機構評估這一想法後，現已正式釋出文檔，供有關各方表達其加入F1的意願。
FIA在週五發表的一份通告中表示，將根據「嚴格的財務和技術分析」以及「可持續性和正面的社會影響」標準來評估新車隊的潛力。
FIA指出，每個參賽申請都需要證明其技術能力和資源，包括資金水準以及相關經驗。此外候選車隊必須有能力應對可持續性方面，從而推動F1在2030年開始的碳中和政策。
新車隊最早將於2025年加入F1，潛在車隊在表示其意願時需要支付不會退還的2萬美元報名費。
Ben Sulayem在談到啟動新車隊流程時表示：「FIA F1世界錦標賽的增長和吸引力達到前所未有的水平。」
「FIA認為，(現在讓) 符合條件的持份者表達其加入錦標賽的意願是合適的。」
「有史以來第一次，作為遴選條件的一部分，我們要求申請人說明他們將如何達到FIA的可持續性標準，以及如何透過體育產生正面的社會影響。」
「這個過程是引擎製造商積極接受FIA的2026年F1動力單元條例的延伸，該法規吸引了Audi參加F1，並引起其他潛在參賽者的興趣。」
Ben Sulayem今年稍早時候宣佈建議考慮新車隊投標，引發Andretti Global公開與Cadillac合作進入F1的計劃。
雖然FIA在Andretti的加入問題上「開綠燈」，但他們需要面對其他有興趣加入的潛在競爭對手，而最大障礙便是F1擁有人者Liberty Media，以及一眾參賽車隊。
目前的參賽車隊和FOM渴望更仔細瞭解新車隊能帶來的好處，這對目前現有的10支車隊而言至關重要，因為他們一看到新車隊進入，就會認為被稀釋原有車隊每年所得的商業收入份額。
Willliams新負責人James Vowles上月表示，任何吸引新參賽者的行動都是以發展這項運動為動力，而不是帶來破壞現狀的風險。
「我們總是對體育發展持開放態度，但背後的真相是，這項運動在經濟上需要變得越來越成功。」
「無論誰加入這種環境，都需要有效地帶來所需的增長，以便其他人處於更好的位置，或至少處於中立位置。」
「關於Andretti和Cadillac有很多可愛的東西。它 (Andretti和Cadillac) 只需要好好地了解將如何發展這項運動，以甚麼方式發展和將是甚麼樣的發展。」
任何關於新車隊加入F1的決定都必須由FIA和FOM共同做出，後者在新車隊方面明顯不高興。Ben Sulayem在最近的Monte Carlo rally中表示，Andretti是迄今為止唯一表達興趣的車隊。
FIA預計目前容許車廠或車隊表達參賽意願的程序將持續到4月30日，而任何關於新車隊獲得認可的決定將在6月30日前作出。
FIA也表明最終決定不是理事機構一人作出，文檔指出：「為避免疑慮，申請人沒有自動加入錦標賽的權利，在2025賽季前 (包括2025賽季) 參加錦標賽的車隊數量上限為12支。」
「現有的F1車隊將優先於申請人。如果FIA和 / 或F1商業權利持有人認為沒有合適的申請人，將不會選擇新F1車隊。」
不知道各位認為Andretti能否加入F1？FIA與F1在這方面有明顯的矛盾，1980年代的F1權力鬥爭又會否重現呢？
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