Alfa Romeo的2023年賽車C43週五在Barcelona進行首次行走和拍攝。
瑞士車隊於2月7日進行新車發佈會，展示新型賽車C43。然而與發佈會相比，在Barcelona賽道上的C43在幾個地方的設計有所不同，尤其是在floor周邊。
Alfa Romeo在2022賽季有明顯進步，季初數次得分，但車隊的表現隨後因可靠性和開發落後而不斷失分，於車隊總成績取得在混能年代最高的第6名。
車隊技術總監Jan Monchaux指出：「C43的首次亮相是我們賽季的關鍵時刻：它標誌著我們賽道活動的開始，並讓人真正知道距離賽季有多接近。」
「今天最重要的是要確保一切都到位，在錦標賽的關鍵開季之前，不僅有賽車，還有更全面的車隊。」
「我們必須感謝所有為賽車工作的人，當然還有我們的合作伙伴Ferrari，感謝他們把我們帶到這裏。我們已經準備好測試，我們急不及待想在巴林參賽。」
Monchaux在車隊於Zürich的演講中表示，已經為提高新車的可靠性付出很多努力，相信將能夠取得成果。
「這台車還沒有跑過，但可靠性是完美的，我只是假設它會保持如此狀態。」
「我們花了很多精力和工作時間來改善內部設計，主要是去年我們有冷卻方面的弱點。至少在本賽季的第一部分，我沒有絕對順利 (的把握)，但我非常有信心我們已經把這些問題拋在腦後。」
就開發而言，車隊不是像去年的新一代賽車一樣從零開始，而是從既有的基礎上開始。不過Monchaux承認，他更喜歡從一張白紙開始。
「對於你的血壓和壓力水平而言，這 (從零開始) 不是最好的，因為有很多未知數，直到你看到競爭對手做的事，否則你極會其緊張，有可能走會錯路。」
「 (小幅度調整) 的缺點是，它只是一個持續的升級。」
「在某些時候，這也涉及到車隊的經驗、規模以及你所擁有能發揮作用的資源。」
「在這個領域，我們比周圍的一些大車隊更加困難，所以如果我可以選擇，我想定期重新啟動，但財政上對於我的血壓和頭髮而言不好，所以每3、4年重來一次) 就可以了。」
大家認為今年Alfa Romeo會否再有進步呢？
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