Mercedes-AMG Petronas F1 Team推出2023賽季的新參戰車W14，力爭回到冠軍行列。
車隊於2月15日在Silverstone賽道進行發佈會，由車隊負責人Toto Wolff、Lewis Hamilton、George Russell和後備車手Mick Schumacher出席。新車全名為「Mercedes-AMG F1 W14 E Performance」，重用2021年的黑色塗裝。
2023年車隊將肩負奪回世界冠軍的艱鉅任務，Hamilton、Russell與Brackley車隊準備面對兩個最大對手：Red Bull和Ferrari。
去年當新技術法規出台時，Mercedes-AMG引進最極端的創新設計Zeropod「零側箱」。為減少車身面積，W13的Zeropod概念除了為散熱器提供最小的進氣口外，幾乎不存在。
W14改進了駕駛艙兩側的平台，以支撐倒後鏡。支撐架的下方是幾乎完全垂直的「零側箱」。然而最觸目的設計為引擎蓋的線條，因為HALO的支撐點是沿車尾進行寬體直線延伸至排氣管，是引擎蓋的一部份。寬體延伸的上方竟然是「浴缸式」設計，但與Ferrari和Haas的「浴缸式」側箱不同。
Wolff解釋稱，是次選擇黑色是出於「減肥」，越來越多車隊選擇不塗漆，從而節省油漆的重量。全車使用「裸碳」顏色，黑色油漆僅限於車頭、車側一部分和引擎蓋。
「我們的希望和期望總是為世界冠軍而戰。」Wolff表示。
「然而去年我們的競爭對手非常強大，我們在追趕。上游的賽車需要韌性、團隊合作和決心。」
「我們面對每一個挑戰，把車隊放在第一位，我們會不遺餘力地追逐每毫秒。今年我們將全力以赴回到前面。」
車隊指改進的領域包括「明顯輕的底盤、修改的前懸掛結構、冷卻系統調整和基於去年學習的精細空力概念」，車隊技術總監Mike Elliott指出：「去年一旦我們弄清楚需要做什麼，就要做大量的工作才能讓自己向前邁進。」
「在季尾你可以看到表現有所改善，在冬天已經重新設計。我們去年做了所有想用W13做的事情，但由於資源限制或因為我們的重點是解決其他地方的問題而無法做到。」
自2014年混能規則以來，Mercedes-AMG一直主宰賽場，但在2021年起敗給Reb Bull。去年更受反覆出現的海豚跳 (porposing) 問題而表現掙扎，僅靠Russell在巴西取得唯一一勝。
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
連結請到Linkin.Bio
#賽車 #賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023
