Ferrari認為，雖然巴林GP令人失望，但其SF-23賽車的概念足以與Red Bull匹敵。
「紅軍」曾希望能夠在上週末的F1開幕戰擊敗Red Bul，但是無論是排位賽還是正賽，2者之間的差距是明顯的。正賽位居第3的Charles Leclerc在遇到引擎故障前輪胎損耗嚴重，被Red Bull遠遠拋離。Fernando Alonso更在比賽後段超越Carlo Sainz，徹底粉碎Ferrari的頒獎台希望。
Sainz在兩台Mercedes-AMG前面完賽，後者已經承認如果要回到冠軍位置，則必須改變賽車概念。關於Ferrari是否需要考慮同樣的事情，已經出現一些爭論。
Red Bull開創的「downwash」空力方案的好處是明顯的，特別是Aston Martin在Dan Fallows的主導下複製，從而帶來如此優秀的結果。
當被問及Ferrari是否仍然相信現有的概念可以擊敗Red Bull時，車隊負責人Frédéric Vasseur十分肯定：「我完全相信這一點。」
「我從未見過一台賽車在排位賽能與另一台賽車的速度相同，但無法 (完成) 比賽。這是一個設定和賽車上的一些選擇性問題，根本不是一個概念問題。所以我們不必朝這個方向前進。」
Vasseur認為，Ferrari只需要改進一些小細節，就能處於讓Red Bull感到壓力的位置。
「總結一下情況，我想說我們在這裏，我們正與Red Bull匹敵，至少是在巴林。這是一個正面的觀點。」
「但現在我們必須完全現實。如果我們想改進，就需要清楚地了解情況，而可靠性並沒有達到我們所需的標準。」
「如果我們想勝出比賽，就需要在週末保持不失誤，而不是在這裏那裏有小問題。」
雖然Red Bull在巴林的主導地位不禁令人認為冠軍之戰幾乎已經結束，但Vasseur堅稱還沒有失去爭奪世界冠軍的機會。
「兩週前，我在巴林測試前告訴車隊，爭冠機會不會在巴林結束，無論如何，賽果都無關緊要。」
「冬測是一樣，今天也是一樣。車隊在過去經歷過不同情況，現在最重要的是要清楚了解情況，看看我們失敗的地方，對此進行適當的分析，並採取更強而有力的回應。」
另一方面，車隊對Leclerc的賽車動力單元故障的原因展開調查。Vasseur承認這個問題是出乎意料，因為在冬季dyno試跑和季前測試都沒有出現問題。
「我們從未想過會有這樣的東西。這是我們第一次發生，在6,000 – 7,000公里比賽中，我們在上週與3支車隊 (Ferrari、Alfa Romeo、Haas) 一同使用引擎時根本沒有遇到相同的問題，我們也沒有在dyno開發出現相同的問題。」
雪上加霜的是，Scuderia在起跑前更換Leclerc賽車的儲能電池，令外界在未正式比賽前就開始質疑Ferrari的可靠性。一個賽季可以使用兩套儲能電池，因此摩納哥車手沒有罰退，但長遠也不容樂觀。
除了可靠性，根據賽後公佈的數據顯示，Ferrari的pit stop速度是全場最快。Leclerc以2.22秒完成pit stop，第3快的Sainz則為2.31秒，相信這就是賽車車輛營運總工程師Diego Loverno主導的1000次pit stop的成果吧……
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