FIA將Jeddah Corniche街道賽道的第3個DRS偵測點移至最後一個彎後，避免在本週末的沙特阿拉伯GP上出現危險的進攻動作。
第3個DRS偵測點位於sector 3起終點線直路和後直路之間的髮夾彎煞車帶。車手有時會刻意不在後直路超車，因為他們可以在起終點線直路再度擁有DRS，而防守方為此也會故意提早煞車，先讓後車超越，以便在起終點線直路反攻。
最著名的例子是2021年首次舉辦時，當時Max Verstappen和Lewis Hamilton處於激烈的冠軍爭奪戰中。Verstappen放慢速度，故意讓Hamilton超過，從而在起終點線直路到T1之間的DRS路段獲益，並輕鬆地超回7屆世界冠軍。
Verstappen去年和Ferrari的Charles Leclerc在比賽中也發生類似的情況，Red Bull車隊負責人Christian Horner建議移動偵測點，避免「貓抓老鼠的遊戲」。
FIA的回應是將第3個DRS偵測點從T27煞車帶移到起終點線直路，該點現在距離髮夾彎170米，因此車手不會被引誘改變煞車點進入最後一個彎。
賽會今年稍早時候宣佈調整5條賽道的DRS區域，令車手更容易超車，或在被認為太沉悶的賽道上更具挑戰性。在開幕戰巴林GP，第一段DRS區域被縮短，Melbourne、Baku和Miami也將有進一步變化。
Jeddah Corniche街道賽道也是連續第2年進行修改，以提高可見度。T14和T20是最快的兩個盲彎，賽會將移除一部份護欄，以製造更好的視線和擴大的緩衝區。
為進一步解決安全問題，將在T22 – T23增加一個高角度路緣石，預計速度將降低50公里/小時，其他彎道也安裝額外的路緣石。
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