Lewis Hamilton指Mercedes-AMG每圈比Red Bull慢1.5秒，如果要重奪冠軍，車隊就需要作出一些「大膽的決定」。
Mercedes-AMG因為用了一台會海豚跳 (porposing) 的W13而在地面效應元年陷入掙扎，但車隊有信心從同一概念的升級中發掘更多潛力。
隨著可怕的彈跳幾乎消失，Mercedes-AMG卻在開幕戰巴林GP發現，並沒有取得理想中的進展，整體排名甚至遜於去年。Brackley車隊最終成為第4名，落後於Red Bull、Ferrari和Aston Martin，Hamilton和隊友George Russell分別以第5和第7名完賽。
Hamilton解釋車隊的短處：「去年我們的風阻非常大，我們不僅在直路上掙扎，而且我們必須採用更大的尾翼，如果不是輸彎路的話，我們還是匹配的。」
「今年是重視彎路。我們沿著彎路很快，但對手們在大多數彎道的出彎處追尾。」
「所以我認為在比賽中他們沒有全速，我認為他們甚至要快得多，我們認為他們每圈快約1.5秒。」
「我們需要全部Red Bull、Ferrari，也許現在還有Aston Martin不能完賽才能獲勝。但這並不意味著我們不能追上他們。」
在巴林GP之後，Hamilton表示車隊沒有聽取他對賽車開發的一些擔憂。雖然他在週四解釋稱，這「不一定是最好的用語」，但也確實覺得一旦看到2023年賽車的概念與競爭對手看起來不同，就是指Mercedes-AMG仍無法縮小差距。
「當然有時你會不同意某些車隊成員的觀點。」
「但重要的是，我們繼續溝通並團結起來，我仍然100%相信車隊。」
關於Mercedes-AMG堅持其獨特的「零側箱」概念，Hamilton補充指：「當我第一次看到這台車時，我就知道我們錯在哪裏。」
「它看起來仍然與競爭對手不同，在那一刻總是令人緊張。」
巴林的表現促使車隊負責人Toto Wolff承認，Mercedes-AMG必須從根本上改變設計理念，才能恢復冠軍之路，Hamilton同意需要作出「大膽的決定」。
「我們現在必須開始作一些大膽的決定和重大措施，縮小與對手的差距。(Red Bull) 今年很可能會跑掉，除非Ferrari能阻止他們，但我們希望在今年的某個時候能夠縮小差距。」
「到那時爭冠可能為時已晚，但我們仍然可以回頭。」
當被問及這些決定是否在令人失望的開季後實施，Hamilton指：「是，我認為我們正在這樣做。」
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