Ferrari就Carlos Sainz在澳洲GP被罰一事申請重審。
西班牙車手因在第2次重新起與同胞Fernando Alonso發生碰撞而被加罰5秒。當站比賽在安全車帶領下結束，Sainz由第4名跌至第12名。在此之前，Sainz在無線電反覆向車隊表示，自己應享有向裁判解釋的權利。
與這宗意外同時發生的還有Pierre Gasly和隊友Esteban Ocon的相撞，但經賽會調查後沒有判罰。而Logan Sargeant和Nyck de Vries也發生碰撞，卻沒有立案調查。
如果懲罰最終被撤銷，Sainz會重獲第4名，身後的車手，包括Lance Stroll、Sergio Pérez、Lando Norris、Nico Hülkenberg、Oscar Piastri、周冠宇和角田裕毅都會下跌一個位置並失去相應的積分。
Ferrari車隊負責人Frédéric Vasseur表示：「當我們與FIA討論，並將報告傳給FIA時，我不想透露任何細節。」
「唯一的事是關於Gasly和Ocon，當然在T1有Sargeant和De Vries，裁判的反應不一樣，但我不想發表任何評論。」
Alonso在上一場沙特阿拉伯GP被罰時，Aston Martin立即進行上訴，當中的審查過程涉及2個步驟。
裁判必須決定是否有案件需要重審，並需考慮是否有「重要和相關的新證據」，如果決定重審，裁判就會根據新證據作出決定。
「這個過程是，首先他們將檢視我們的申請書，再看是否可以重啟案件。」Vasseur指。「然後我們會與相同或下一場比賽的裁判進行第2次聽證會。」
「我們可以預計至少能與他們進行公開討論，也是為了這項運動的利益。我們要避免的是，當你在同一個彎遇到3個案件，卻沒有相同決定的情況。」
「最大的挫折來自Carlos，你在無線電聽到了，沒有舉行聽證會。」
「因為這個案子非常特殊，在這種情況下，我認為考慮到比賽已經結束，它沒有影響頒獎台，像Gasly和Ocon那樣舉行聽證會是有道理的。」
雖然Vasseur拒絕透露任何關於重審的細節，但Ferrari的新證據可能圍繞當時裁判無法即時獲得賽車數據。
「這取決於裁判認為甚麼才是正確的懲罰，但對我而言，至少對Carlos、對車隊而言，重新討論是第一步，這將由FIA來決定。我們肯定有論點，但我會對FIA的論點有保留。」
Vasseur指出面對比賽事故時，裁判往往很難作出決定：「我不想責怪別人。我在這行已經做了33年，關於比賽事故，每次我們撞車時，我認為你總會有兩個版本的判決，不同的車手會有不同的反饋和不同的結果。」
「這就是挫折感的由來，因為我們覺得Ocon和Gasly的情況受到不同待遇。」
關於FIA聽證會的時間，Vasseur指出：「他們目前處於領導地位，由他們來決定是否接受第一次聽證會的要求。」
「由他們決定在甚麼時候做，可能在Baku，也可能更早。我們更喜歡早些，從而能專注於Baku的比賽。」
「他們必須在短時間內完成，尤其是兩場比賽之間有4週時間，能更靈活。」
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
連結請到Linkin.Bio
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023
