F1執行長Stefano Domenicali暗示，新車隊的參賽費用可能會高於目前規定的2億美元。
FIA於今年2月啟動新車隊的參賽招標流程，該流程仍然開放，在審查所有報名的車隊後，將於6月公佈結果。
若果真有第11支車隊加入，新車隊必須支付2億美元的「反稀釋費」，由10支現有的車隊平分。「反稀釋費」是為禰補現有車隊因新車隊加入而分薄獎金的金額。
然而在成本上限、《Drive to Survive》和後疫情時代復甦的背景下，車隊要求的價格也相應上升。現有車隊一直在推動更昂貴的金額，要使參賽成本等同於現有業務的理論價值，提升至高達6億美元。
Domenicali一直認為，任何新車隊都必須為這項運動增添價值，強調自從最初的金額推出以來，時代已經發生變化，暗示2億美元仍不足夠。
「FIA已經啟動招攬另一支車隊的流程。」Domenicali表示。「在我們的管理和協和協議下，可能會有新車隊。」
「但同時必須進行評估，從技術、體育和財務穩定的角度來看，如果一支新車隊能為F1和體育方面帶來價值，那立場就不同了。」
「說回這一點，反稀釋費用在幾年前要交2億美元，因為當時沒有人會想到這項業務的價值會上漲這麼多。」
「今天的情況肯定完全不同。我們有責任以最好的方式保護業務，並有更遠大的前景。」
雖然Andretti / Cadillac的競標是最高調和是最有實力的車隊，但Domenicali強調有另外幾支車隊也有興趣。
「今天有很多人想來。有些車隊比其他隊更直言不諱，其中一些車隊選擇沉默，但他們的確在表達興趣。」
「在生活中必須有人作出這樣的評估。我們是就這個過程的一部分，我們將在今年適當的時間做正確的事。」
Liberty Media執行長Greg Maffei支持Domenicali的看法，並指出車隊的價值是如何上升的。
「回到關於2億美元這一點。」Maffei指出。「Manor是 (2016年) 第11支車隊，就在我們收購F1前，它被英國財團接管，並以1英鎊的價格出售。世界從此發生巨大的變化。」
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