Ferrari在奧地利GP前進行拍攝日，Carlos Sainz和Charles Leclerc在Maranello駕駛套用最新升級的SF-23賽車。
Sainz在早上駕駛SF-23，下午輪到Leclerc接手，完成規定允許的100公里。2人都在測試一種新前翼組件，靈感源自RB19，升級預計會帶到奧地利，並會推出新尾翼。
Ferrari在下午安裝一片新底板，其中bargeboard的後半部從雙級造型改回單級，Venturi Tunnel入口的垂直翼片改成類似RB19的圓滑線條。
此次升級主要是為了提升SF-23的操控性，Sainz和Leclerc都指出缺乏穩定性是窒礙他們比賽表現的主要因素。
車隊在加拿大從第10和第11名起步並採取1停策略，獲得第4和第5名。不過車隊負責人Frédéric Vasseur表示，車隊並沒有在看到正面跡象後得意忘形，而是相信這是朝著正確方向邁出的一步。
「我們不必在一場比賽後就對競爭態勢或賽季發展妄下結論。」Vasseur表示。
「蒙特利爾有點不同，那裏有很多東西都是關於路緣石，我們在那裏比較幸運，但我們確實正朝著正確的方向前進，我希望在奧地利也會出現這種情況。」
Vasseur在加拿大承認，他不喜歡大規模的升級套件，車隊計劃在整季逐步推出升級，縮小與Red Bull的差距。
「我們正努力保持同樣的做法，我們會帶來一些新部件，並一步一步地繼續，我不太喜歡推出大規模的升級套件。」
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