【F1】2024-7-14
Red Bull賽車設計大師Adrian Newey在本週末的汽車界盛事Goodwood Festival of Speed駕駛已故朋友Niki Lauda的Ferrari 312T。
今年為期4天的Goodwood Festival of Speed的焦點都集中在Newey身上，因為Red Bull在本週末展示了RB17超級跑車的實車，但Newey在週六早上卻專注於另一台他沒有參與設計的賽車。事關他駕駛了Lauda的Ferrari 312T賽車參加Hillclimb表演，這是為紀念Lauda逝世5周年而舉辦活動之一。
Ferrari 312T是F1史上其中一款服役年期最長的車系，一共設計出8個版本，在1975年至1980年間參賽並3度為「紅軍」奪得車隊世界冠軍，而Lauda也在1975和1977年奪得車手世界冠軍，Jody Scheckter則在1979年奪得Ferrari在20世紀的最後一個車手世界冠軍。
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這位傳奇設計師已在今年邁阿密大獎賽前夕宣佈辭職，來年3月將離開效力19年的Red Bull，外界認為他會在Aston Martin和Ferrari之間作出選擇，昨天又駕駛了Ferrari的經典賽車，不禁讓人讓人聯想到他是不是已經作出決定。但Newey在活動中沒有提到任何未來年的去向，此次駕駛純粹是體驗經典賽車，以及對老友Lauda致敬。
Newey在完成表演後表示：「駕駛Niki的冠軍賽車感覺真的很特別。我很了解Niki，所以能坐在同一個駕駛座位上，嘗試思考他在此期間經歷了甚麼，以及他如何做好賽前準備，一切都非常特別。」
「這次駕駛令我非常驚艷，也是非常合適的致敬。那個年代的賽車跟現在完全不同，我很喜歡這類賽車。1967、68年的Lotus 49是我第一台真正開始留意的車，我在15歲時接觸到這台車，然後在藝術科功課中畫了這台車。」
「回望當時的工程技術，這一定是令人著迷的行業，因為從好的角度來說，當年只有一本大約2頁的例書，但車隊的預算相對較小。我認為更重要的是，當時車隊還沒有研究設備，在設計方面主要是憑直覺來完成的，那時候風洞技術才剛起步，所以當年的賽車一定令人非常著迷。」
另一方面，由Newey設計的RB17超級跑車於週五發表，該車採用大量F1技術，搭載一台可輸出超過1,000馬力的4.5升V10自然吸氣引擎，外加200馬力的能量回收系統 (ERS)。RB17使用碳纖維車架，並利用當代F1的地面效應技術來產生下壓力，車重低於900公斤。
同時由於不受任何規則限制，RB17還將採用Newey以往設計過的一些創新技術，例如助Williams在1990年代初統治賽場的主動式懸掛，以及讓Red Bull和Sebastian Vettel稱王時短暫使用的吹氣擴散器等。
Photo Credit: Autosport, Goodwood, Red Bull
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