【F1】2024-7-14
Red Bull賽車設計大師Adrian Newey在本週末的汽車界盛事Goodwood Festival of Speed駕駛已故朋友Niki Lauda的Ferrari 312T。
今年為期4天的Goodwood Festival of Speed的焦點都集中在Newey身上,因為Red Bull在本週末展示了RB17超級跑車的實車,但Newey在週六早上卻專注於另一台他沒有參與設計的賽車。事關他駕駛了Lauda的Ferrari 312T賽車參加Hillclimb表演,這是為紀念Lauda逝世5周年而舉辦活動之一。
Ferrari 312T是F1史上其中一款服役年期最長的車系,一共設計出8個版本,在1975年至1980年間參賽並3度為「紅軍」奪得車隊世界冠軍,而Lauda也在1975和1977年奪得車手世界冠軍,Jody Scheckter則在1979年奪得Ferrari在20世紀的最後一個車手世界冠軍。
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這位傳奇設計師已在今年邁阿密大獎賽前夕宣佈辭職,來年3月將離開效力19年的Red Bull,外界認為他會在Aston Martin和Ferrari之間作出選擇,昨天又駕駛了Ferrari的經典賽車,不禁讓人讓人聯想到他是不是已經作出決定。但Newey在活動中沒有提到任何未來年的去向,此次駕駛純粹是體驗經典賽車,以及對老友Lauda致敬。
Newey在完成表演後表示:「駕駛Niki的冠軍賽車感覺真的很特別。我很了解Niki,所以能坐在同一個駕駛座位上,嘗試思考他在此期間經歷了甚麼,以及他如何做好賽前準備,一切都非常特別。」
「這次駕駛令我非常驚艷,也是非常合適的致敬。那個年代的賽車跟現在完全不同,我很喜歡這類賽車。1967、68年的Lotus 49是我第一台真正開始留意的車,我在15歲時接觸到這台車,然後在藝術科功課中畫了這台車。」
「回望當時的工程技術,這一定是令人著迷的行業,因為從好的角度來說,當年只有一本大約2頁的例書,但車隊的預算相對較小。我認為更重要的是,當時車隊還沒有研究設備,在設計方面主要是憑直覺來完成的,那時候風洞技術才剛起步,所以當年的賽車一定令人非常著迷。」
另一方面,由Newey設計的RB17超級跑車於週五發表,該車採用大量F1技術,搭載一台可輸出超過1,000馬力的4.5升V10自然吸氣引擎,外加200馬力的能量回收系統 (ERS)。RB17使用碳纖維車架,並利用當代F1的地面效應技術來產生下壓力,車重低於900公斤。
同時由於不受任何規則限制,RB17還將採用Newey以往設計過的一些創新技術,例如助Williams在1990年代初統治賽場的主動式懸掛,以及讓Red Bull和Sebastian Vettel稱王時短暫使用的吹氣擴散器等。
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Photo Credit: Autosport, Goodwood, Red Bull
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