Alex Albon表示，賽會針對車手違規的5秒懲罰不算嚴格，車手仍會繼續作出違規行為。
Red Bull的Sergio Perez在日本大獎賽因2次違規各被罰5秒，其中第2次違規是構成與Haas車手Kevin Magnussen的碰撞，當時Perez在T11 Hairpin內線撞向Magnussen。
Perez的賽車在經過數次碰撞後出現損毀，車隊決定叫他回到維修區退賽，但在約40分鐘後返回賽道完成5秒罰時後2次退賽，以免將懲罰帶到卡塔爾變成罰退起步。
Perez在上一場新加坡也以類似的方式撞向Albon，雖然同樣被加罰5秒，但Perez拉開了足夠的距離而保持第8名。Albon認為現行的5處罰不夠嚴厲，未能起到應有的威懾作用。
Albon表示：「他在T11做了同樣的違規動作，我在新加坡僥倖避開，但今天他又撞向Kevin，我當時就在後面，所以我看得最清楚。5秒懲罰很明顯沒能給予車手任何教訓，因為罰則不夠嚴格，他已經連續兩場比賽做了同樣的事。」
Magnussen在此次事故中賽車同樣受損退賽，Haas車隊負責人Guenther Steiner對Perez只被罰5秒也略有微言。
Steiner表示：「我認為Checo當時的壓力很大，他在撞我們之前就已經罰過一次，我不知道他在黃旗時做了甚麼，但隨著他的壓力越來越大，令他再次犯錯構成意外。可是懲罰卻只有區區5秒，然後就沒有然後了，因為他需要退賽。我從來都不希望見到車手退賽，但這次他毀了我們的比賽。」
至於是否要改革現有的懲罰機制，推行更嚴厲的處罰來杜絕這種會令車手退賽的違規行為，GPDA主席George Russell指每次事故的性質都不一樣，但這個議題絕對值得探討。
Russell表示：「我很多時候都是被罰的那個，例如我去年在Austin第1圈犯錯撞了Carlos被罰5秒 (Sainz在此次事故中退賽)，我覺得自己應該要被罰通過維修站。我們都說不應該考慮事故的後果，但在某些情況下又確實需要考慮，所以很難一概而論。我覺得有必要重新審視現行的制度。」
Photo Credit: Williams
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