2023-12-28
Fernando Alonso指出Aston Martin需要解決兩個弱點，才能在2024賽季保持上游位置及爭奪冠軍。
這位兩屆F1世界冠軍於2023年轉投Aston Martin，事實證明他的選擇正確，車隊今年的表現十分優秀，也是Alonso近年成績最好和最開心的賽季。
Aston Martin AMR23賽車在上半季取得大躍進，位居車隊積分榜第2位，並成為最接近Red Bull的車隊。不過車隊在季中升級戰中落後，並在美國大獎賽投入升級套件時一度陷入掙扎，令車隊較難保持穩定性，先後被Mercedes-AMG、Ferrari和McLaren超越，最終以車隊第5名完成賽季。
不過Alonso仍憑豐富的經驗和技術8次登上頒獎台，包括摩納哥、加拿大和荷蘭的亞軍，在與Charles Leclerc同分下取得車手第4名。
雖然Aston Martin今年取得飛躍進步，但Alonso也指出車隊來年需要解決兩個關鍵問題，才能保持上游位置及爭奪冠軍，分別是賽車的較窄的性能窗口和直路速度。
Alonso表示：「我們需要改善賽車的穩定性，也許這台車的一大弱點就是性能窗口非常小。技術規則對任何人來說都是一樣的，但我們看起來有點掙扎，如果明年我們能一直保持穩定就太好了。」
「我也希望能夠提升直路速度，從數據上看這也是我們的弱點，我們在直路總是太慢。如果我們想和其他人一樣快，就必須大幅降低尾翼的角度，結果就是連在彎道也變得很慢。」
Aston Martin在下半季的開發計劃變成了測試賽，車隊技術總監Dan Fallows早前也承認今年是「有獎的測試賽」。而車隊負責人Mike Krack則認為車隊並沒有迷失方向，反而是一個學習和了解開發方向的過程。
Alonso也認為，車隊嘗試各種升級直接導致了AMR23的性能窗口逐漸收窄：「我認為這是升級帶來的結果，但正如我所說，技術規則對每個人而言都是一樣的。在嘗試提升賽車性能的同時，則需要犧牲一部份的性能來改善特定的地方，所以賽車的性能窗口便會愈來愈小。但我認為我們已經對明年有了一些概念，一切都會變得更好。」
同時Alonso認為AMR23極佳的胎耗，以及車隊的執行力、運作和奮鬥精神是今年的優勢：「我們的強項是在胎耗方面，賽車在正賽總是非常強悍，還有車隊的策略和動力。我們是一支快樂且年輕的車隊，我們將每一場的結果都視為勝利和慶祝，來年保持這種動力是非常重要的。」
大家認為Aston Martin來年會更上一層樓並至少奪得分站冠軍嗎？
Photo Credit: Pirelli
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