Piastri在社交媒體上表示：
「我知道，Alpine F1在今天下午稍後在未經我的同意下發佈了一份新聞稿，說我明年將代表他們比賽。這是錯誤的，我還沒有與Alpine簽訂2023年的合約。」
據了解，他的聲明是在Piastri的團隊理採取「某些行動」，希望明年在McLaren參賽後發表的。
當中可能是與Piastri同為澳洲籍的經理人，前F1車手Mark Webber建議他與McLaren簽訂一份預約合同。換句話說，即是如果Piastri成功脱離Alpine，就有可能加入McLaren。
作為師出Alpine的高徒，外界普遍認為，一旦Alonso離開Alpine或引退，Piastri理所當然地成為繼承車席的首要人選。
不過隨著車手「羅生門」不斷發酵，現時的焦點並非Piastri選Alpine還是McLaren出賽，而是Alpine堅稱擁有具法律依據的合約。
未來雙方會否透過F1委員會採取法律行動仍是未知之數。若鬧上法庭，完全獨立的律師團隊將通過解讀Piastri與Alpine先前簽過的條款，以証明Alpine是否仍擁有Piastri。但明顯地Piastri一方則需有力證據使Alpine失去對其的使用權，或是令所謂合約失效。
而Alpine F1車隊負責人Otmar Szafnauer堅定地表示，Alpine絕對有權在明年使用Piastri：「我們確實有權帶走他。我們有優先權。」
除了法律問題外，目前值得留意的是McLaren最後一個車席的人選。儘管Daniel Ricciardo在社交媒體上強調自己將替McLaren參賽至2023年，但這位澳洲同鄉在McLaren的表現完全被經驗少得多的隊友Lando Norris比下去。因此Ricciardo的席位仍有不確定性。
對此McLaren至今尚未表態，但若果McLaren事前已經與Piastri達成合作，則代表Ricciardo的車席已岌岌可危。所以Ricciardo的去留也是重點之一。
而這一切的源由極有可能是因為Alonso在與Alpine未來的新合約中出現分歧，早前有報導指Alpine希望Alonso在2024年轉往FIA WEC Hypercar項目。不過明顯Alonso想留在F1，以這位兩屆世界冠軍獨行獨斷的風格，於是決定在不知會Alpine的情況下轉投Aston Martin。
偏偏此時Alpine又與Piastri產生合同問題，據悉Piastri在Alpine的合約是7月31日到時中有條款是容許Piastri自行決定未來的出路，包括選擇車隊。
因此Piastri未來何去何從，就讓我們拭目以待吧！
