根據外媒報導，Alpine將於2月7日同時公佈兩型參加2024年比賽的賽車，分為F1參戰車A524和參加FIA世界耐力錦標賽的A424_β。
目前Alpine尚未正式宣佈發佈會日期，也不清楚Alpine是否會在發佈會中展示A524的真車，但車隊屆時會公佈參加世界耐力錦標賽 (WEC) Hypercar級別的A424_β LMDh賽車的拉花。
Alpine前車隊負責人Otmar Szafnauer在季前誇下海口，指要保持第4名的同時也要挑戰三甲。結果Red Bull在今年22場比賽中勝出21場，Alpine更被異軍突起的Aston Martin和季中反彈的McLaren超越。同時又要面對引擎的可靠性問題，最終在車隊積分榜從第4跌至第6，只登上兩次頒獎台。
與此同時，這支法國車隊今年可以用動蕩來形容，尤其是車隊在夏天政局不穩，Laurent Rossi、Szafnauer、Alan Permane、Pat Fry和Davide Brivio先後被調職和離隊。
車隊在過去幾個月重組管理層和技術部門，希望來年能扭轉劣勢，擊敗Aston Martin和McLaren的同時，也嘗試挑戰Red Bull、Mercedes-AMG和Ferrari。
Aston Martin在季初是最接近Red Bull的車隊，但由季中開始便因升級戰失利等因素而跌出三甲。McLaren則在開季之時陷入困境，但在歐洲賽站推出重大升級，一舉成為頒獎台的競爭者。反觀Alpine仍在原地踏步，既無法追上Aston Martin和McLaren，後方的Williams也無法向其發起挑戰。
2024年將是Alpine的關鍵一年，技術總監Matt Harman表示，來年的A524賽車將使用全新的概念，也是2025年賽車的基礎，因為車隊已經開始準備將資源投入到2026年的動力單元改例，因此來年的賽車幾乎決定了車隊在改例前的表現。
雖然車隊出現人事變動，但來年的車手仍然是Esteban Ocon和Pierre Gasly，2位1996年生的法國車手來年的首要目標便是重奪第4名。
在發表A524的同一天，來年首戰WEC的2台A424_β也將正式亮相。Alpine早於今年6月發佈A424_β的測試版，並在多條歐洲賽道進行耐力測試，因此賽車的外形也早已公之於眾。
不過車隊在2月7日才公佈A424_β的拉花，這台使用LMDh規格的Hypercar選用同為法國品牌的Oreca車架，搭載Mecachrome V634 3,396 cc 95°夾角V6單Van Der Lee渦輪增壓引擎。
Alpine的WEC車手陣容包括留隊的Nicolas Lapierre、Matthieu Vaxivière和Charles Milesi，以及新加盟的Mercedes後備車手Mick Schumacher、Ferdinand von Habsburg和Paul-Loup Chatin。2台A424_β的車手組合也將於當天公佈。
Photo Credit: Motor.es, Pirelli
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