【GT / 耐力賽】2024-3-4
在Alpine F1車隊於巴林苦苦掙扎的同時，兩台首次亮相的Alpine A424賽車在WEC憑藉出色的可靠性，成為開幕戰的最佳新秀。
在上周六舉行的FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 開幕戰卡塔爾1812公里賽中，Alpine Endurance Team使用全新的A424賽車成功得分。負責車隊營運的Signatech表示，車隊已取得重大的正面進展。
Alpine相隔一年再度挑戰WEC Hypercar級別，從舊LMP1規格的A480轉用搭載Oreca車架和Mecachrome V6渦輪引擎的A424 LMDh。雖然新車首次參加耐力賽預計會有大量機件問題，而且不會第一年就以冠軍為目標，但車隊在這場近10小時的比賽中沒有出現任何故障，最終取得第8名和第12名。
由Paul-Loup Chatin、Ferdinand Habsburg和Charles Milesi駕駛的35號車以第9名衝線，但由於93號Peugeot 9X8賽後被取消資格，因此排名上升一位。同時36號車由於Mick Schumacher在後段衝出賽道，以及因與LMGT3級別賽車發生碰撞而需更換受損的車頭，因此無法得分。
(Nicolas Lapierre / Mick Schumacher / Matthieu Vaxivière)
Signatech車隊負責人Philippe Sinault賽後表示：「我們知道在一條沒去過的賽道進行10小時的比賽是一項挑戰，但我們對最終的表現感到滿意。我們完成了一場乾淨的比賽，兩台車都可以完賽，其中一台更打進前10名，這是一個很好的成就。」
「兩台車一同完賽令整支車隊，從技師到工程師以至車手，都能夠深入了解自身的技術和人力。我在此感謝並恭喜所有車隊同仁，我很少看到有人如此投入一個項目。」
「在卡塔爾度過了緊張的10天之後，我們已經有了非常好的基礎。車隊又向前邁出了一步，但我們知道還有很長的路要走，我們必須繼續學習並累積各個領域的專業知識和經驗。」
(Paul-Loup Chatin / Ferdinand Habsburg / Charles Milesi)
另一方面，35號車的車手Milesi指他們本來預計不會在首戰得分：「兩台車都成功完賽是一項偉大的成就，但其中一台獲得第8名才是重點。與其餘幾家製造商相比，即使現在仍有許多東西需要學習和理解，但我們的速度看來很有希望，為車隊帶來令人鼓舞的未來。」
隊友Chatin則表示：「這是一場非常正面的比賽，我為車隊感到高興，他們在過去兩年的研發工作非常出色，使得在第一場比賽就為我們提供一台有競爭力且可靠的賽車。可能沒有人知道我們背後付出的努力，重點是不要犯任何錯誤，看看未來會如何發展。」
「最終我們獲得了新秀第一名，並在19台Hypercar中排第8名，更領先一些名門車隊。首戰得分的感覺非常棒，這是整支車隊努力的回報。」
除了Alpine之外，今年參加Hypercar級別的車隊有Team WRT BMW M Hybrid V8、Iron Lynx Lamborghini SC63，以及意大利老牌車廠Isotta Fraschini的Tipo 6 LMH-C。2台WRT BMW分別得第11和15名，Lamborghini第14名，而Isotta Fraschini則因懸挂系統問題退賽。
Photo Credit: Gray Bookmarks, XPB Images
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