【F1】2025-2-25
Alpine的全新賽車A525於週一正式亮相，並在巴林國際賽車場進行最多200公里的拍攝日測試。
Alpine早前已在倫敦舉行的F1 75 Live活動中展示今年的粉藍色拉花，但A525的真車直到本次測試才首次現身。有報導指，Alpine是沿用去年的A524賽車底盤，並以此為基礎進一步升級。
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從車隊公佈的照片來看，A525有非常明顯的A524賽車影子，前翼、側箱等部件都與去年阿布扎比大獎賽的版本非常相似。值得一提的是，雖然A525的側箱入氣口也使用了「P形」的設計，能夠提升進氣效能，但她是目前已經亮相的真車中，唯一仍使用入氣口下唇較長設計的賽車。這種概念在過去兩年一度成為主流，但隨著Red Bull和McLaren推出更高效能的「鯊魚口」設計，其他車隊也紛紛仿效。
不過引擎蓋的設計則有不同，A525只有一組大型散熱口，而不是去年由一排小型散熱口組成。在散熱口的後方也有小型的滑水道造型散熱道，用來將引擎的熱空氣排向車尾，增強尾翼和下層尾翼（beam wing）的效能。
早前Alpine在社交媒體上傳的一段短片透露了一個細節，其中一部A525底盤的編號標籤顯示，其編號為「A525-05」。這一命名方式表明，之前已經製造了至少4個底盤。
同時，A525也是Alpine最後一部使用Renault動力單元的車隊。Renault總部去年決定從2026年開始使用Mercedes動力單元，由廠隊變成客戶車隊，但Alpine未來仍計劃重新自主研發變速箱。
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由於新技術規則將在明年實施，各車隊需要在今年和明年的賽車研發之間取得平衡。對此Alpine選擇了使用舊車升級的途徑，集中資源為新規則做好準備。Alpine的做法類似2021年，當年是上一輪技術規則的最後一個賽季，而且因為疫情影響，F1要求各車隊沿用2020年的賽車底盤以減少開支。
另一方面，Alpine公佈了本週的巴林季前測試車手安排，Pierre Gasly和Jack Doohan將在3天內輪流上場。Doohan負責週三上午、週四下午和週五上午的試車，Gasly則在週三下午、週四上午及週五下午駕駛A525。
Gasly表示：「能夠回到賽道並首次駕駛A525，感覺真的很棒。我要向所有參與研發這部賽車的隊員表示祝賀，感謝他們在準備這個賽季的過程中所付出的努力。」
「這只是一次簡單的試車，跑得不多，所以我們沒有發揮這部車的全部潛力，但初步感覺還算順暢。我現在只想盡快進入正軌，在本週的官方季前測試中進行更深入的測試。」
從去年阿布扎比站提前上場的Doohan則指出：「這是我第一次參與試車日，這次的體驗非常棒，尤其是與拍攝的車輛一同在賽道上行駛。這部車的感覺很好，感謝Enstone和Viry-Châtillon的團隊為2025賽季所投入的時間和努力。」
「我和Pierre都對週三的季前測試感到非常興奮。這3天將會非常忙碌，我們需要進行大量測試，來確保A525在賽季開始前處於最佳狀態。」
去年由於Alpine賽車研發落後，在開季的時候成為全場最慢的車隊，後來陸續推出更新，令車隊重返積分圈。到季末更在聖保羅大獎賽取得亞軍和季軍，並於最後兩場比賽有力挑戰前6名，最終取得車隊第6名。早前Gasly表示對車隊的進步非常有信心，更定下2025年取得車隊積分榜前5名的目標。代表他們必須擊敗包括Aston Martin在内的所有非冠軍級車隊。
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Aston Martin和Haas同日進行拍攝日
巴林國際賽車場本週的測試安排非常密集，除了Alpine，Aston Martin和Haas也在同一天完成了拍攝日測試。在週日公佈AMR25真車圖片的Aston Martin由Lance Stroll率先駕駛賽車，然後交由Fernando Alonso測試。
而Haas已經是第2次進行拍攝日，該隊已在賽季揭幕活動前於Silverstone進行首次測試，當時由Esteban Ocon駕駛，這次測試就由19歲的Oliver Bearman負責。鑒於Bearman在去年已經3度代班出賽，因此他已不再被歸類為新秀。
今天輪到Mercedes和Red Bull進行拍攝日，官方季前測試則在週三至週五舉行。
Photo Credit: Alpine, Aston Martin, Haas
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