Alpine表示向Andretti Global提供客戶車隊引擎的初步協議現已失效。
Andretti計劃進軍F1已有一段時間，該隊早前與Alpine / Renault達成協議，在動力單元以及客戶賽車部件等領域建立合作關係。
外界普遍認為，這樁交易一方面能助通用汽車及旗下品牌Cadillac在未來開發F1動力單元，同時也能透過合作改善Renault動力單元的性能。目前使用Renault動力單元的車隊就只有Alpine，增加一支客戶車隊可以獲得更多數據。
不過就在FIA上週宣佈已批准Andretti參賽，並將申請轉交由FOM進行商業評估後，Alpine / Renault卻突然宣佈與Andretti的協議已經失效。
Alpine臨時車隊負責人Bruno Famin表示：「我們與Andretti簽了一份初步協議，可是該協議已經到期，他們應該要在提定日期之前獲得F1參賽資格。因此如果我們現在跟Andretti談任何合作，我們就需要再談一份完整和正式的合約，所以現在我們和Andretti沒有任何合約在身。」
Famin解釋指，初步協議在於幾個月前到期後，雙方就沒有再作進一步的談判，更表明在FOM正式宣佈批准Andretti加入F1前，都沒有計劃恢復談判。
「每個人都知道現在的局勢，我們需要F1作出一個明確的決定，在此之前不會跟Andretti恢復合作。」
雖然與Andretti合作的通用汽車與Renault集團同屬全球最大且存在競爭關係的汽車集團之一，但Famin表示此等因素並不會影響合作的意欲，他反而擔心的是時間問題。鑑於客戶車隊引擎項目的啟動和營運需要很長時間準備，若FOM到明年才作出決定，那麼可能趕不及為2025年準備引擎。
「我們在很早之前就開始為本季供應零部件，視乎具體情況，有些事情我們可以做，有些不能。可是以目前來看，談引擎是不切實際的，因為我們還沒有開始。」
目前FOM和各大車隊反對第11支車隊加入的主要原因是會稀釋他們固有的商業利益，雖然Alpine對向Andretti提供動力單元一事持開放態度，但Famin也表示車隊在商業角度的立場與其他車隊一致，認為Andretti加入的前提是他們要為F1帶來實際的價值。
「如果第11支車隊能為整個F1業務帶來實際的額外價值，我們不會反對。這個要取決於F1和主辦方來評估第11支車隊的潛在價值是甚麼，如果他們認為有很高的價值，那是一件好事。我們不希望第11支車隊稀釋自己的資產價值，如果真是這樣，我們就會反對。」
Photo Credit: SBNation.com
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