【F1】2024-11-4

Esteban Ocon和Pierre Gasly在濕地的聖保羅大獎賽表現出色,雙雙登上頒獎台,取得Alpine自2021年匈牙利站後最好的完賽成績。

在延後至周日早上的排位賽中,Ocon在濕地發揮良好獲得第4名,隊友Gasly則受到多次紅旗影響而無法跑出理想的單圈,在Q2只獲得第15名,後來因Alex Albon退賽和Carlos Sainz改從維修站起步而上升兩格。

正賽起步後,Ocon保持在第4位,及後更超越角田裕毅取得第3位。此時Alpine計劃讓兩位車手盡可能留在賽道,等待合適的進站時機,Ocon和Gasly因而上升至領先和第3位。第32圈,Franco Colapinto在安全車帶領下撞車引發紅旗,讓Ocon和Gasly獲得免費進站機會。

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Ocon在重新起步後成功將與第2位Max Verstappen的距離拉開至3秒,直到Carlos Sainz在第38圈撞車引發另一次安全車。Ocon在最後一次重新起步時被Verstappen超越,但他仍穩守亞軍席位,最終順利保持位置完賽,是他自去年摩納哥大獎賽後首次登上頒獎台。

Ocon在賽後表示:「非常精彩的一天。經歷了如此艱難的賽季後,我很高興能在這裡比賽,並在雨中有不錯的表現,感覺真的很棒。很久以前有人說過,在下雨時所有賽車都擁有相同的機會,這句話到現在仍然適用。我非常高興能夠站上頒獎台,巴西的車迷們給予我巨大的支持,我實在感激不盡。」

Alpine在本場的濕地條件下是第2快的賽車,被問到車隊是否提前針對濕地比賽進行設定,Ocon給予否定的答案,但同意賽車在濕地的發揮比乾地好得多。

「沒有,賽車在乾地下非常難駕駛。到今天早上下雨時,我感覺非常輕鬆,我從昨晚開始就想在雨中多跑幾圈,我喜歡這裡的雨天。今天的比賽對我們來說別具意義。」

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與此同時,第3位的Gasly則在後段面對George Russell的攻勢,但他仍以0.8秒的優勢獲得季軍。

Gasly表示:「這個結果對車隊而言真的不可思議。我們在這個賽季的處境非常艱難,一直在為得分而掙扎,但在這種條件下,一切都有可能發生。我們一直堅持到最後,兩部車都站上了頒獎台,應該沒有人想到結果會是這樣,所以真的太棒了。」

「我昨天在乾地的速度很好,以第7名完成衝刺賽。不過我們在排位賽的表現很糟糕,由於幾次事故,我們在Q2沒有跑出理想的單圈,要從第13位起步,最終成功上升了10個名次。我現在很興奮,也為車隊感到非常自豪。我們成功克服這麼艱難的賽季,放棄是很容易的事,但我們從未放棄。我們取得了第2和第3名,為車隊帶來很多積分。我們應該對未來充滿信心。」

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今年Alpine由於賽車研發未能取得突破,加上多位高層相繼離隊而變成下游車隊,在開季之時甚至難以進入Q2。Renault集團也在上個月宣佈,在2025年賽季後關閉動力單元部門。

在這場比賽之前,Alpine在車隊積分榜僅有16分排名第9,但在Interlagos的出色表現讓他們進賬35分,超越Williams、VCARB和Haas來到車隊積分榜第6位。這是Enstone車隊自2013年韓國大獎賽之後首次兩部賽車同時登上頒獎臺,當時車隊仍叫Lotus。雖然本場比賽純屬個別情況,但此等表現無疑能提振新任車隊負責人Oliver Oakes的車隊士氣。

大家認為Alpine在最後3場比賽能守住車隊積分榜第6名嗎?

Photo Credit: LAT Images, XPB Images

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