由於AMR22賽車適合高下壓力賽道，Aston Martin車隊負責人Mike Krack認為車隊最近表現有所提升。
Lance Stroll和Sebastian Vettel在最近的意大利GP因引擎問題皆未能完賽，中斷自法國GP以來的連續4場得分表現。
雖然Temple of Speed的低下壓力佈局影響車隊的速度，但Zandvoort的高速高壓力佈局更符合AMR22的相性。
Stroll於排位賽成功打入Q3，而Vettel則犯錯駛入砂石緩衝區，無法改善時間，導致其Q1敗退。
Krack認為，這台車在荷蘭GP的速度和表現令車隊能更好的了解其在今季最後幾場比賽中的潛力。
「我認為我們還有幾場比賽，車子將更具競爭力。」Krack表示。
「你已經在Zandvoort看到打入Q3的潛力，Sebastian明顯然在T13遇到一個麻煩，阻止他前進。」
「在這一點，他與Lance的圈速相同。所以我們有潛力，我認為這對即將到來的比賽也是令人鼓舞。」
F1將於下週末前往星加坡，對上一次在這裡比賽是2019年。此後由於疫情關係，並沒有再回到這條東南亞街道賽道。
而上一位在這條充滿挑戰性的5.063 km的Marina Bay賽道上勝出的車手正是Vettel。根據Krack的說法，這是一個獨立的數據，對Aston Martin而言是個好兆頭。
「我認為星加坡一直是他表現出色的賽道。所以我們寄予厚望，從現在到結束，我們 (希望) 能與他一同取得好成績。」
「對於即將到來的比賽，我們非常有信心，尤其是我們在Zandvoort週末之後，我們在排位賽中也表現出色。」
「我們將於星加坡進行進一步更新，星加坡的下壓力水平與Zandvoort和Budapest相似，所以我們很有信心會在那裡做得更好。」
雖然Krack對車隊在Marina Bay的表現充滿信心，但同時也擔心其車手會捲入一條當出現意外時通常都涉及多車事故的賽道中。
可以看出，車隊正接近其預算上限，因此任何碰撞和損毀都可能對車隊造成雙重代價。
「你不能計劃到最後一分錢，因為你總必須在發生事故時留下一個緩衝區。」
「到目前為止，我們很幸運沒有很多 (事故)，但我們有星加坡和鈴鹿的到來。」
「這些都是可能很昂貴的比賽。我們還好，但我們所在的位置並不安全。」
資料來源：https://f1i.com/news/454728-aston-martin-has-high-hopes-of-performing-well-in-final-races.html
