【F1】2025-2-24
Aston Martin透過社交媒體公佈2025 F1參戰車AMR25的真車圖片。
Aston Martin已在上週的F1 75週年賽季揭幕活動中與其餘9支車隊一同發佈2025賽季的拉花，但當時並未帶來AMR25的真車。直到香港時間24日凌晨，車隊在社交媒體公佈AMR25的真車圖片。車手Fernando Alonso和Lance Stroll稍後會在舉行官方季前測試的巴林國際賽車場進行200公里的拍攝日測試。
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車隊稱AMR25有超過90%的空氣動力設計是全新設計，包括頭尾翼、側箱、引擎蓋和低板。從外觀上看，AMR25和去年賽車最大不同是懸挂、側箱和引擎蓋。
AMR25的頭尾懸挂都是採用推桿式（Push Rod）佈局，是已經公開今年真車設計的車隊中，唯一使用這種佈局的賽車。側箱使用了在今年成為主流的「鯊魚口」設計，入氣口類似McLaren、Ferrari和Haas。引擎蓋帶有滑水道造型的散熱道，與VCARB02相似，但沒有去年Red Bull RB20那般誇張。
Aston Martin車隊負責人兼行政總裁Andy Cowell在F1 75週年賽季揭幕活動曾透露，車隊的目標是解決去年賽車的操控性問題，並指出AMR25的空氣動力學套件「幾乎100％全新」。
Cowell表示：「我對新賽季的開始感到非常興奮，也期待明天在巴林看到AMR25正式登場。這部賽車是Aston Martin技術園區（AMR Technology Campus）所有同仁努力和奉獻的結晶。我們深受Aston Martin DNA的激勵，無論在賽道內外都一直不懈地追求卓越。」
「在開發今年的賽車時，我們充分汲取了上季的經驗和回饋，重點是設計一部更容易操控的賽車，來適應Lance和Fernando的需求，同時也致力於讓她的表現更加穩定。我們預計今年澳洲站的競爭將異常激烈，從開季就會是一場硬仗，因此我們深知挑戰不會輕鬆。」
「我們設下了務實的目標，致力於持續改善各個領域，尤其是在2026年新技術規則的背景下，每支車隊都需要積極準備。」
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AMR25是Aston Martin最後一部使用Mercedes動力單元、後懸掛和變速箱的賽車。F1將會在明年實行新技術規則，屆時Aston Martin將改用本田動力單元，車隊亦視之為爭奪世界冠軍的機會。
經過2023年的曇花一現後，Aston Martin在去年掉回中游集團，更在季尾成為全場最慢的賽車之一，甚至連排位賽Q2都無法進入。結果車隊憑藉季初累積的分數優勢，保持車隊第5名完成賽季，最佳完賽成績為Alonso在沙特阿拉伯大獎賽的第5名。
此等成績導致車隊作出一系列內部人事變動，技術總監Dan Fallows被調往其他技術部門職位。同時車隊從Ferrari簽下Enrico Cardile作為首席技術主管，負責廠房的研發工作，行政總裁Cowell則接替Mike Krack兼任車隊負責人。
同時車隊也成功延攬到自身賽車設計師Adrian Newey，他將於3月1日開始在車隊工作，擔任技術合作夥伴和車隊股東。不過預計Newey只會參與少量AMR25的研發工作，他的重點將是2026年的新規則。
接下來還有兩支車隊會在巴林進行賽車發佈會和拍攝日測試。Mercedes會在今天舉行W16賽車發佈會，明天進行測試。Red Bull則不會舉行賽車發佈會，RB21賽車同樣在25日試車。據了解，部分車隊的真車要到2月26日季前測試開始時才會揭曉。
官方季前測試將於2月26至28日在巴林國際賽車場舉行，3月14至16日在墨爾本Albert Park街道賽道舉行開幕戰澳洲大獎賽。
Photo Credit: Aston Martin
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