Aston Martin於加拿大GP推出首個重大升級，內容圍繞側箱和底板。
車隊在開季對其AMR23賽車的開發相當保守，而許多競爭對手已進行重大升級。就在Fernando Alonso於西班牙敦促車隊加快升級步伐的兩週後，車隊便對其賽車進行相當大的改動。
為改善側箱周圍的空氣流動以及與底板的相互作用，進氣口下方的undercut線條更深，意味著車內的設備裝設得更緊密，甚至有可能已經成功縮小部分零件尺寸。
側箱上方的「浴缸式」設計也有改變，「water slide」通道的位置稍微向後移並比以往狹窄，下降的線條也更陡峭。而側箱兩側的肩部變得更寬，此設計與Alpine和Ferrari的新升級概念相似，幫助將空氣導流到底板區域。
底板方面，車隊修改了外側線條，鋸齒狀小翼組向前移動，連接進氣口下方向下延伸的底板。同時引擎蓋也有變化，鯊魚鰭翼的後方沒有與車身連接。
不過當被問及加拿大是否車隊奪冠的好機會時，Alonso表示：「我不這麼認為。」
「我認為這只是在巴塞隆拿之後的期望，我們在那裏沒有競爭力，但這可能只是一次性的。」
「我希望我們全年都處於非常有競爭力的位置，也許只有巴塞隆那有點落後，但我不會說在加拿大或其他地方有最大的獲勝機會。」
「在我們的賽程表中，摩納哥可能是我們最好的機會。我們非常接近，距離杆位僅0.04或0.05秒之類，然後在比賽的後半段被天氣影響。所以讓我們看看甚麼時候還有機會。」
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