【F1】2025-2-26
2025 F1賽季即將拉開序幕，為期3天的官方季前測試將由今天起在巴林Sakhir舉行。
10支車隊將在週三至週五（26至28日）於巴林國際賽車場測試他們的新賽車。與車隊先前各自進行的拍攝日測試不同，官方季前測試將是全部10支車隊同場試車。
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由於F1規定拍攝日測試只能使用專用的輪胎，而且最多只能行駛200公里，因此季前測試是車隊首次將2025年Pirelli輪胎裝到新車上，評估賽車在賽道上的實際表現。加上F1嚴格限制車隊的測試里程，大部分研發工作都只能在風洞中進行，季前測試是驗證風洞數據是否與實際賽道表現吻合的機會。
季前測試的主要目的是讓車隊累積駕駛數據、調校新車並解決潛在的問題，而每支車隊都有自己的測試方式和科目，例如嘗試不同的輪胎合成物和設定，因此單圈成績的參考價值十分有限，也無法直接和公平地比較。
值得留意的是，車隊在測試期間會在賽車上安裝一些測試設備，例如在車輪後方和引擎蓋上安裝空氣動力測量裝置（aero rakes）。這是用來收集氣流數據的裝置，上面裝有多個感應器，能讓車隊更精確地分析氣流，尤其是渦流對賽車性能的影響，它的網狀外形也被外界形容為「燒烤架」。
此外，車隊也會在賽車的特定地方中灑上螢光塗料（flow-vis），當賽車在賽道上行駛時，這種塗料會沿著氣流的方向擴散並變乾，形成獨特的條紋，這些條紋能夠顯示空氣在賽車各個部件上的流動方向。
駕駛時間方面，每一日的測試都會分為上午和下午時段，分別是當地時間1000 – 1400（香港時間1500 – 1900）和1500 – 1900（香港時間2000 – 0000）。各隊每日只能安排一部賽車上場，大部分車隊都會讓一名車手負責上午時段，另一名車手負責下午時段，只有Red Bull和Williams安排了兩位車手分別負責週四和週五的全日測試，所以每位車手的平均試車時間只有一日半。
至於輪胎，Pirelli從去年開始積極與各車隊進行輪胎測試，評估今年的合成物設計。今年的輪胎只有少量修改，主要是為適應當代賽車的空氣動力負荷。不過今年也有一款新的C6超軟胎，用於街道賽或胎耗較低的賽道。
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根據Pirelli提供的測試資訊：「今年將引進全新的C6合成物。根據Pirelli多年來的命名方式，C6是整個乾地胎系列中最軟的輪胎，適用於街道賽或其他輪胎損耗較低的賽道。」
「每隊最多可選擇35套輪胎用作測試，其中30套可用於3天的測試。而車隊的選擇也透露了一些有趣的趨勢。由於Sakhir賽道對輪胎損耗極大，巴林大獎賽通常會使用最硬的3種輪胎。而在測試中，C3最受青睞的合成物，不單因為它是2024賽季最常使用的輪胎，也因為它有機會仍然是今年最常見的合成物。」
「Mercedes是擁有最多C3的車隊，共有27套，Williams只有15套。相反Williams旗下的兩位車手各自選擇了12套C2，Mercedes車手各有2套。Ferrari和Williams是唯一選擇全部6種合成物的車隊，他們各自只選了一套C5和C6。Aston Martin和Alpine只選用3種較硬的合成物。」
由於天氣穩定且地理位置適中，巴林在2021年開始取代巴塞隆拿成為官方季前測試的地點。往年車隊通常會留在巴林參加一週後的開幕戰，但今年F1因伊斯蘭教應齋月而調整了賽程表，開幕戰是3月16日的澳洲大獎賽。
2025 F1官方季前測試會在F1 TV PRO進行直播，在F1官方網站也有實時單圈時間更新。
Photo Credit: Pirelli, Mercedes, Red Bull
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