F1規矩限制每一位車手都只能夠使用三幅引擎，如果車手需要使用上限之外的引擎將會被罰。這一個限制令車手沒有可能在不獲得懲罰的情況下完成賽季。許多車隊利用比利時和意大利站的機會更換規矩限制之外的引擎，令車手的起步次序非常混亂。
Ferrari車隊負責人Mattia Binotto認為FIA需要解釋清楚起步位置的懲罰是如何應用在車手上，令車隊能夠更容易決定車手的起步次序。同時Binotto都認為FIA應該提升引擎數量的上限。
「FIA明顯是因為對規矩有不同的解讀和規矩不夠清楚才需要這麽多時間才公佈車手的起步次序。這是一個我們需要解決的問題，不只是如何決定起步名次，而是我們獲得的懲罰實在太多。」
「對車迷來説，看到一位車手獲得頭位但因為懲罰不在頭位起步應該很奇怪。所以三個引擎的限制對於這一刻的發展來説太少了，可能在未來幾季需要有考慮改變。」
在比利時站，Max Verstappen在排位中做出了最快的時間，但因為起步的懲罰跌到第十四位起步。在意大利站，九位車手因為更換引擎或相關零件被罰，令FIA都需要幾個小時才能夠公佈車手的預定起步位置。
這兩場比賽引起不少聲音要求FIA作出改變，避免類似的情況在車手之間引起混亂，並令FIA能夠在排位後更快公佈車手在正賽中的起步次序。
因為在剩餘賽站的大部份賽道都比較難找到爬頭機會，令很多車隊或車手選擇在Spa或者Monza使用新的引擎或零件，避免在賽季完結前再次被罰。
