BMW發表M4 GT3 EVO及M4 GT4 EVO

【SRO GT3】2024-5-30

BMW在Nürburgring 24小時賽前夕發表現役GT3和GT4賽車的升級版，分別為M4 GT3 EVO和M4 GT4 EVO，將於2025年正式參賽。

現役的M4 GT3在2022年服役，但廠方同時立即進行升級版本的研發和測試，準備在現役賽車服役滿3年後推出升級版，在2025年向全球客戶車隊銷售GT3。

廠方在Nürburgring率先公佈M4 GT3 EVO的性能規格，此車由廠車手Augusto Farfus、Jens Klingmann和Bruno Spengler擔任開發車手。BMW賽車運動部門主席Andreas Roos先前曾表示，M4 GT3 EVO的研發焦點是駕駛性能、比賽效率和可靠性，而不是尋求性能提升。

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外觀方面，M4 GT3 EVO採用更小的倒後鏡以及前輪後方更大的出風口。此外，尾翼也提供更大的調整範圍，可以提升空氣動力效能，並為車隊提供更多元化的調校。而EVO版本的頭燈和尾燈造型也有改變。至於車内的部件，EVO版本前軸和尾軸都改用全新的防側桿，還配備更大的尾煞車碟和全新且更容易調節的差速器。

BMW M4 GT3 EVO的單車售價 (不連其他服務和配套) 為57.8萬歐元，相等於628,655美元，這個價錢確實較貴。相比之下，其他德國車廠的GT3賽車售價較低，全球銷量最高的Mercedes-AMG GT3 EVO的售價只有39.9萬歐元，而Porsche 911 GT3 R (992) 則約為53.3萬歐元。

BMW M Motorsport客戶賽車部門主管Bjorn Lellmann表示：「在EVO版本的開發過程中，我們的工程師非常仔細地聆聽客戶的回饋。我們認為所得的結果是，賽車能夠在不承擔太多風險的情況下接近極限，這正是所有級別的車手提升速度所需要的元素。」

「我們的目標是透過BMW M4 GT3 EVO贏得大型比賽，同時為每位BMW M Motorsport客戶車隊提供一個可以獲得成功的套件。」

BMW廠車手Jens Klingmann則指出：「能在開發賽車的過程中發揮重要作用是一種榮幸。感謝BMW M Motorsport對我的信任。我們並沒有對BMW M4 GT3進行重大改進，而是改用了許多較小的部件，可以提升長距離駕駛的性能。我們堅信一小步也能跨出一大步。這台車已經非常強悍，但我相信EVO版本可以更好。更溫和地處理輪胎和煞車在比賽尾段特別有幫助。」

這次BMW還帶來了M4 GT4 EVO，同樣在2025年開始銷售。不過與M4 GT3不同的是，GT4是在去年才正式服役。BMW的發言人表示，M4 GT4 EVO的性能規格將在稍後公佈。M4 GT4 EVO將在Nürburgring 24小時賽週末期間與M4 GT3 EVO一同在ring°boulevard的BMW展廳展出。

這不是BMW首次推出EVO套件，因為上一代的M6 GT3就曾推出過EVO套件，該套件於2018年推出，用於改善車頭的空氣動力效能、操控性和可靠性。

BMW在本周末 (30 – 2日) 舉行的ADAC Ravenol Nürburgring 24小時賽派出3台M4 GT3參賽，分別為72號BMW M Team RMG和ROWE Racing的98號和99號車。

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