【F1】2024-3-7
前Alpine車隊顧問Bob Bell在週三正式離開效力多年的Enstone車隊，並在數小時後宣佈轉投Aston Martin，擔任執行技術總監。
工程師出身的Bell在Aston Martin的職位是執行技術總監，負責監督車隊的技術、工程和性能項目，並直接向車隊負責人Mike Krack匯報。
這次Bell看準時機過檔Aston Martin，為該隊帶來豐富的研發經驗，而這正是車隊以往的弱點。一位與Bell關係密切的消息人士指他離開「100%」是個人決定，與Alpine的技術重組無關。
Aston Martin於2021年進軍F1後便一直積極網羅人才，強化車隊架構，Bell的任命無疑是為由技術總監Dan Fallows領導的技術部門注入又一強心針。車隊在2023年取得大幅進步，今年的目標是提升穩定性並持續與Ferrari和Mercedes-AMG等上游車隊正面交鋒。
Bell表示：「Aston Martin近年來取得的進步給我留下深刻印象。我非常期待在這段旅程發揮自己的才能，也期待與這支Silverstone勁旅合作。這個項目的規模和目標非常激勵人心。我是一名參賽者，能看到這支車隊的渴望和決心。我期待與Mike和其他車隊成員一起發揮所長。」
Fernando Alonso在效力Renault / Alpine期間與Bell合作多年，如今2人在Aston Martin再次共事。這位車隊主將表示：「有更多人才加入車隊一定會帶來好處，問題是如何讓每個人與車隊團結合作。我們擁有一支優秀的技術團隊和領導團隊，所以希望能一步步地組建一支更強大的團隊。」
「而那些高級人物一定能帶來有關如何管理一支有競爭力的車隊，以及如何在廠房建立一套有效架構的背景知識。所以希望Bob的到來能讓車隊提升到一個更好的水平，這是我們的目標，我也非常歡迎他。」
現年65歲的Bell已投身F1超過40年，並為一些頂尖車隊奪冠付出巨大貢獻。Bell於1982年加盟McLaren，是Ayrton Senna稱霸時代的功臣，也是1988年的神車MP4/4設計團隊的一員。
Bell於1997年來到Enstone效力Benetton車隊，但之後他轉投Jordan (Aston Martin的前前前前身) 並在1999年協助車隊奪得年度季軍，因此Bell與Aston Martin可說是早有淵源。
Bell在2001年回到已經改名的Renault，在Alonso於2005至2006年奪得世界冠軍期間擔任技術總監。2009年，Bell暫代Renault車隊負責人一職，因為Flavio Briatore當年被爆出策劃新加坡大獎賽的「撞車門」，翌年Bell擔任車隊總經理。
到2011年Bell再次離開Renault，前往Mercedes-AMG擔任3年技術總監，在位期間打造出開啓「銀箭」王朝的W05賽車。之後他效力Marussia不到一年，於2016年返回Renault擔任首席技術總監，2年後退居顧問職位，不再參與F1車隊的事務。Bell的往績證明了他的技術能力不容小覷，能打造出3台冠軍賽車。
另一方面，Alpine作為廠隊卻一直在中游集團競爭，今年他們決定改變設計理念，卻造出一台超重且空氣動力效能極差的A524賽車，動力單元也是4家製造商中輸出和可靠性最差的。車手Esteban Ocon和Pierre Gasly在開幕戰巴林分別只得第17和第18名。
Alpine一年内失去多位人才，前車隊負責人Otmar Szafnauer、比賽總監Alan Permane、首席技術總監Pat Fry、賽車拓展項目總監Davide Brivio、技術總監Matt Harman和空氣動力部門主管Dirk de Beer等多位核心成員已先後離隊。
車隊在週一公佈了新技術部門架構，類似McLaren由3位技術總監領導技術部門，分別是工程技術總監Joe Burnell、空氣動力學技術總監David Wheater，以及性能技術總監Ciaron Pilbeam。
Photo Credit: Aston Martin, Pirelli
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