日本輪胎製造商Bridgestone透露，會在F1輪胎中引入「先進的創新技術」，可惜最終未能獲得合約。
FIA和F1在週二公佈F1 2025 – 2027年的新輪胎合約得主，Pirelli再次獲得獨家合約並會同時提供F2和F3的輪胎，Pirelli也可以行使將供應期延長1年至2028年的選擇權。
這一決定是FIA和F1在對Pirelli及其唯一競爭對手Bridgestone提交的資料進行詳細評估後作出，據了解，Bridgestone提出了非常強而有力的技術。
F1 CEO Stefano Domenicalli稱Pirelli自2011年一直是F1的重要合作夥伴，但他也讚揚Bridgestone「令人印象深刻的提案和行動」。
Bridgestone早已有F1經驗，最近一次參賽是在1997 – 2010年，在Ferrari和Michael Schumacher的王朝中起了關鍵作用，而由2007年起更成為獨家輪胎供應商。
Bridgestone早前發表一份聲明，當中提到計劃重返F1，該公司相信，他們針對市售車輪胎開發的一些先進技術非常適合F1。 聲明中表示：「Bridgestone在2023年慶祝投身賽車運動60週年的同時，將繼續支持可持續的全球優質賽車運動。」
「Bridgestone一直在與FIA和FOG (Formula One Group) 就下一輪F1輪胎招標進行真誠且持續的溝通，並提出先進的創新技術和可持續發展舉措。」
Bridgestone最有可能祭出的技術是採用創新的 ENLITEN公路輪胎技術，該型公路輪胎在製造過程中使用大量可回收材料，比以往的同類型輪胎輕約20%。此舉有助減少輪胎轉動時產生的阻力，從而提升燃油效率，而且由於車輪更輕，也能提升車輛的操控性。這型輪胎更具可持續性，因為其中有63%的部件可以被回收利用，而且在運輸方面也更輕。
Bridgestone董事會成員、全球執行長兼代表執行長石橋秀一在「FIA和FOG公告」中表示，雖然該公司未能獲得合約，但從F1和FIA獲得的正面回饋能鼓勵公司繼續開發新技術。
石橋表示：「對Bridgestone而言，賽車運動等於是挑戰極限，充分證明了我們以最高的品質貢獻社會的使命，以及其中的自豪和熱情。60年來，我們不斷提升技術開發能力、生產及供應能力、品牌力量和人力資源發展能力，為發展全球優質輪胎業務奠定了基礎。在今年3月10日舉行的賽車運動發佈會上，我們宣佈將回歸我們的根，再次踏上全球賽車運動的征程。」
「雖然Bridgestone這次無法參加F1，但我們能夠展示自家的技術優勢，並在這一過程中得到FIA和FOG的正面認可，包括可以實現『終極定製』的ENLITEN®技術，根據不同的比賽條件進行更改。」
「Bridgestone將繼續推動可持續的全球優質賽車運動，並視之為『駕駛實驗室』加速技術創新，以及增強我們的品牌力量。」
外界普遍認為這是Pirelli的最後一份F1合約，到2028或2029年也許是Bridgestone重返F1的絕佳機會。
Photo Credit: www.dipa.com.tr
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