前F1車手，現Sky F1旁述Martin Brundle認為，目前F1起跑線上的20台車「還不夠看頭」，如未來擁有24台車將為F1帶來好處。
國際汽聯 (FIA) 已經正式啟動申請流程，將允許對F1有興趣的潛在車隊在未來申請加入，目前Andretti-Cadillac是唯一公開加入世界錦標賽的車隊。
然而F1當局和一眾F1車隊對Michael Andretti的計劃以及第11支車隊表現反感，因為車隊數量的增加會稀釋他們所得的獎金。
而Brundle主張將F1的車隊數量從10支提高到12支，他指出擴大參賽陣容只會增加賽道上的可觀性。
Brundle在Sky Sports F1表示：「我們需要多少台車？我個人認為24台會很棒，我們本季有29場比賽，23場正賽和6場Sprint，20台車在場上。」
「我認為這對個人和 (參賽) 機會來說都不夠。」
另一方面，Brundle在評論Ford與Red Bull的合作關係將於2026年開始時表示，這家美國汽車巨擎的參與符合車隊之前與其他車廠達成的品牌協定。
「如果你看看Ford，它是一個中途宿舍，很有趣。」
「Red Bull與Infiniti參賽有一段時間，然後在Aston Martin擁有自己的車隊之前，它在Red Bull一段時間，所以這是一個品牌問題。」
「我覺得這裏最有趣的是，世界上所有的車廠都完全專注於即將推出的電動車。」
「然而如果你看看今天Ford的公告，他們喜歡技術、可持續性、可持續燃料和機會的想法，然後例如現在觀看F1的人數是不看只用電動的其他方程式賽事。」
「所以有趣的是，他們甚至想參加F1，但這只是它目前的能力。所以他們以不同的方式進來。」
已確認在2026年參賽的引擎供應商 (OEM) 有Alpine (Renault)、Audi、Ferrari、本田、Mercedes-AMG和Red Bull Powertrains Ford。Brundle認為，新加入的OEM只會進一步鞏固F1向前邁進的堅實基礎。
「因此我們所知道的似乎是有6家OEM，他們被稱為OEM，註冊成為2026年的新供應商。」
「我採訪了講述2008 – 09年的Brawn新紀錄片，本田退出，我們同時失去Super Aguri。」
「翌年BMW退出，然後豐田退出，我們害怕這個方向，也許我們必須讓Cosworth進來，讓Judd進來 (Judd曾在1980 – 90年代作為引擎供應商)。」
「突然間，我們與6家車廠簽訂長期合約。所以總的來說，對F1來說真的是個好訊息。」
大家認為F1應該開放讓更多新車隊和新車廠加入嗎？
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