2009年F1世界冠軍Jenson Button表示，目前正評估參加2024年世界耐力錦標賽 (WEC) 或IMSA WeatherTech SportsCar Championship的計劃。
Button在上週末首度參加IMSA，與Mike Rockenfeller和Tijmen van der Helm駕駛JDC-Miller Motorsports Porsche 963出戰Petit Le Mans，並以第5名完賽。這次是Button自2018 – 19年WEC跨年賽季效力SMP Racing後首次駕駛頂級原型賽車 (Prototype)。
Button在今早夏天就表示希望重返全季比賽，現時已將目光放在WEC Hypercar和IMSA GTP級別。Button在Petit Le Mans賽前表示：「我有一些WEC的選項，但也可以選擇參加整季IMSA，或者是IMSA Endurance Cup。我想測試更多東西，所以如果我不能認真花時間去測試，那比賽就沒有意義了。」
「我可以立即駕駛賽車造出具競爭力的單圈時間，但我的強項是賽車設定。雖然現在我做不到，因為我沒有時間，但是Rocky (Rockenfeller) 在設定方面也非常出色，所以我不必花時間。我甚至不需要跑太多圈數，但我想完成足夠的測試並知道自己可以全力以赴，否則比賽就沒有意義。」
Button證實他正在與Jota就WEC Hypercar席位進行討論，外界指Jota計劃來年組成Button、Sebastian Vettel和Robert Kubica全明星陣容。Hertz Team Jota在今年第3戰Spa引入一台Porsche 963，並計劃來年增添一台。
另一方面，Rockenfeller已經決定駕駛Ford Mustang GT3參加下季的GTD PRO級別，因此JDC-Miller將會有一個空位。不過Button表示，目前尚未與這支總部於明尼蘇達州的車隊談來年的參賽席位或進行測試。
「我認為Jota是一支很優秀的車隊。廠隊Penske投入了大量的時間和資源來開發這台車，他們比客戶車隊更了解這台車，所以他們速度會更快，但我們也有正面的因素。」
「Penske能夠進行一整年的測試，這是JDC永遠都做不到的。我們可以看到他們在賽車方面下的功夫並獲得大量數據，因此我們不必做這麼多測試。 」
「但我認為像JDC和Jota這樣的車隊需要進行足夠的測試，同時不受預算或其他原因的限制。因為這類型車非常複雜，我們可以立即就上賽道並交出理想的速度，但還是需要時間進行微調。」
這位43歲的英國車手透露，雖然他正在與廠隊談判，但拒絕透露參加哪個錦標賽，同時表示他更傾向於與私營車隊合作。他也否認參加GT3比賽，因為他希望駕駛沒有ABS的賽車。
「其實我對廠隊並不是很感興趣，因為我已經開了很多次廠車。我認為有更多車隊參賽是件好事，WEC實在難以置信，現在越來越多廠隊和OEM正在參加世界上最大的耐力賽。」
「我和一支廠隊談過，我不知道會否選擇那條路。我喜歡因為熱愛賽車而參賽的車隊，他們比賽不是為了賣車。當然IMSA的廠隊都希望獲勝並成為各界的焦點。但在JDC-Miller就像一支家庭車隊。如果他們能有廠隊的競爭力，那我寧願加入這類型的車隊。」
Photo Credit: IMSA
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