【F1】2025-4-4
Carlos Sainz表示，他預計需要「5至10場比賽」來改變自己的駕駛風格並適應Williams賽車。
Sainz自10年前代表Toro Rosso出道F1以來，已經效力過全場一半的車隊，他在效力Ferrari 4年之後於今季轉投Williams，與Alex Albon組成Williams近10年最強的車手陣容。
相關報導：前Red Bull車手Perez和Gasly為角田送上支持和鼓勵
不過Sainz到目前為止表現平平，在澳洲和中國站的排位賽都遜於Albon，正賽也未能在積分圈中競爭。Sainz在澳洲站早段撞車退賽，在上海則因為3位車手被取消資格才獲得本季首個積分。反觀隊友Albon連同衝刺排位賽在内的3場排位賽都擊敗隊友進入Q3，而且目前已累積16分。
對於適應進度比預期慢，Sainz並不太擔心。他指自己在過去幾年駕駛Ferrari時養成了大量習慣，現在他必須深入分析這些習慣，並重新建立一套駕駛風格來駕馭完全不一樣的Williams FW47賽車。
Sainz在日本大獎賽中表示：「我在Ferrari習慣用一種特定的風格來駕駛賽車，特別是由2022年開始，我都是用同一種駕駛方式來發揮那部車的全部潛力。車手會在駕駛過程中養成一些習慣，很自然地會將這些習慣帶到新車上。這些習慣在某些彎道也許有效，但在另一些彎道可能就會成為弱點。另外也有一些設定可以幫助我以習慣的方式駕駛，我們也正在這方面下工夫，所以應該要把這兩方面結合起來。」
相關報導：Aston Martin出售F1車隊股份 強調不會影響F1項目
同時Sainz表示困難的地方在於要學習FW47的過彎方式，並指出對抗自己的本能和改變駕駛風格，是車手可能遇到「最困難的挑戰」，但他強調自己非常享受這個過程。
「從駕駛的角度來說，最困難的挑戰是你要重新學習如何入彎，因為你已經有了一套肌肉記憶，特別是在排位賽這種高壓時刻，你會不知不覺地回到原來的駕駛方式。」
「而從心理和駕駛技術的角度來看，這需要時間和付出極大的的努力，但這也是我在職業生涯中一直享受，也總能克服的挑戰。我開過5支車隊的賽車和不同的技術規則下的車種，而過去的兩場比賽顯然還不夠我完全理解一部新車，這部車的強項和弱項，跟我過去3年駕駛的車完全不同，而且去年我駕駛那部車的速度非常快。」
相關報導：Kimi Antonelli透露正在努力準備中學畢業試
被問到需要多長時間才能發揮出「100%的實力」時，Sainz認為不應該超過半個賽季。
「這個要看你跟新車的駕駛風格有多大差異，還有所謂的100%是甚麼意思。如果你說的100%是『閉著眼睛也能自然地開得很快』，那可能需要超過一年才能做到。」
「但如果你說的是在F1發揮出非常高水準的表現，也就是我希望盡快達到的目標，那我覺得不應該超過半季，大概需要5到10場比賽。我預計自己能在這段時間內達到這個目標，當我能夠適應不同類型的賽道、路面和抓地力水平時，就代表我達到這個目標。」
日本大獎賽FP2將在香港時間周五1400 – 1500進行。
Photo Credit: Reuters, Williams
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
