【F1】2025-3-4
新任GPDA董事Carlos Sainz認為，現時新秀車手的測試機會遠遠不夠，提出增加測試日數和讓車隊自行選擇試車場地的建議。
Sainz在2月宣佈接任大獎賽車手協會（GPDA）董事，他認為自己應在賽車運動中承擔更多責任，並積極推動改變。這位Williams車手在官方季前測試中提出，FIA和F1應該給予各車隊更多使用現役賽車進行私人測試的機會。
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在巴林季前測試的最後一天，Sainz與4位年輕車手，即Oliver Bearman、Isack Hadjar、Gabriel Bortoleto以及Andrea Kimi Antonelli一同出席官方記者會。Sainz指出，年輕車手們在季前測試中只有一日半、大約12小時熟習新車，然後就要出戰賽季的開幕戰，令他覺得車手在正式比賽前應該要有更多測試機會。
Sainz表示：「雖然我無法體會新秀車手們的感受，但我理解他們在開幕戰時會有多麼艱難，我完全理解他們對測試不足的抱怨。」
Sainz進一步指出，現行規則迫使車隊投入大量資金在模擬器上，甚至要車手們頻繁往返位於英國、意大利等地的模擬器設施，讓他難以理解為何要對實體測試施加如此嚴格的限制。
「現在有很多車隊，為了讓車手使用模擬器，願意花費無數的資金，需要車手從摩納哥或世界各地飛往英國使用模擬器。而這些資金完全可以用來支撐8天的實體測試，但現在我們卻只能進行3天測試，實在令人費解。」
Sainz亦提出當局應該允許各車隊自行選擇賽道進行測試：「我希望能夠有8到10天的測試時間，而且讓所有車隊自行選擇測試場地。」
「聯合測試是有其價值，我也認為應該保留。但我的提議是，在成本上限內設定測試日數，同時也限制模擬器的使用日數。這樣車隊就能自由選擇如何運用資金，無論是投入到模擬器上，還是選擇10天的實體測試，這對新秀車手都有好處。」
「我相信每個人都能從中受益。雖然模擬器是一項很優秀的技術，但它並不像某些工程師或技術人員所說的那樣完美。因此如果讓我選擇，我永遠會支持更多實體測試，而不是依賴模擬器。」
除了測試日數外，Sainz還提出一個較具爭議性的建議，就是在測試中公開每支車隊的油量和引擎模式，提升季前測試的透明度和娛樂性。事關車隊在測試期間會有各自的試車計劃，令單圈的參考價值十分有限，同時觀眾乃至媒體都難以得知車手在跑單圈或者長距離練習時，所使用的油量與引擎模式，在3天的測試中難免會讓部分觀眾覺得沉悶。
「當局應該在測試中公開每支車隊的油量，令測試對觀眾來說更具可觀性。如果觀眾無法得知這些資訊，那為何還要看測試呢？同時我們應該說明車隊正在使用的引擎模式。我們希望讓媒體和車迷更容易理解這項運動的真實狀況。」
「我們現在花了太多時間在模擬器上，而實際的駕駛練習卻遠遠不夠。對我來說，這不是一個理想的發展方向。」
今年從F2晉升F1
新車測試的不足和2026年增加測試時間
現今的F1只有兩個在賽季開始前測試最新賽車的機會，一是季前測試，另外一個是拍攝日測試（filming day）。不過拍攝日最多只能進行200公里，而且這類測試的作用是讓新車首次在賽道上行駛，確保所有系統能夠運作，車隊都會在季前測試之前進行拍攝日，同時可以讓車隊拍攝宣傳片。
目前要讓青訓或新秀車手累積F1駕駛經驗，都是進行舊車測試（TPC），尚未獲得F1席位的青訓車手最多有20天的試車機會，現役F1車手則有4天共一千公里。雖然TPC能夠模擬正賽情況和累積經驗，但只能使用至少兩年前的賽車，完全無法測試新車。
不過由於明年F1迎來全新的技術規則，當局計劃舉行3場季前測試，讓車隊取得更多有關全新底盤和動力單元的數據。根據 Motorsport.com 報導，F1計劃在1月26至30日於巴塞隆拿進行首輪試車，各車隊可在5日之中選擇3日出場。之後移師巴林舉行兩場為期3天的測試，暫定於2月12至14日，以及2月18至20日舉行。
Photo Credit: Red Bull, Williams, XPB Images
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