FIA計劃強制所有Hypercar製造商派出至少2台車參賽
【GT / 耐力賽】2024-4-24 Cadillac、Isotta Fraschini和Lamborghini可能要額外派出一台車參加2025年FIA世界耐力錦標賽Hypercar級別。 FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 來年有可能強制所有製造商派出至少2台車參賽，Cadillac、Isotta Fraschini和Lamborghini的車隊負責人都對此發表意見。 在上週末的FIA WEC Imola 6小時賽中，有報導指WEC主辦方正在研究每個製造商至少派出2台車參賽的政策，因為主辦方計劃來年擴展到40台賽車的規模，並會在下個月就此事進行討論和線上投票。 LMGT3級別自然不受影響，因為主辦方在設立此級別之時就已限制各製造商只能派出2台車參賽 (Le Mans 24小時賽除外)，但Hypercar就沒有此規定。Cadillac Racing、Isotta Fraschini和Lamborghini Iron Lynx受當其衝，因為這3隊目前只派出一台賽車，而Heart of Racing Team此前表示將在2025年派出「至少一台」Aston Martin
RB讚揚角田在主場的高水準表現奪得寶貴的一分
【F1】2024-4-8 2024年日本大獎賽首次在櫻花盛開的鈴鹿賽道舉行，主場出賽的角田裕毅奪得第10名，RB車隊對這位日本車手給予高度評價。 角田在本季至今4場比賽都擊敗隊友Daniel Ricciardo且連續3場打進Q3。正賽角田排第10位，但起步稍慢跌至第12。可是後方的Ricciardo與Alex Albon在首圈T3撞車引發紅旗，角田在重新開始後展現出穩定的速度，更一度超越Mercedes的George Russell。 雖然角田在真正的第一停被Valtteri Bottas undercut，但在第22圈的第2次進站成為他得分的關鍵。當時角田、Kevin Magnussen、Nico Hülkenberg、Logan Sargeant和Lance Stroll同時進站，結果RB的技師們出色地快速完成換胎，使角田一舉超越所有車手最先離開維修站。 待前方的車手都完成最後一停後，角田一直保持第10位並順利獲得寶貴的一分，現場的觀眾一片歡呼。目前角田已經為RB奪得7分，助車隊進一步鞏固積分榜第6名兼下游領先位置。 RB技術總監Jody Egginton讚揚角田出色的駕駛技術和隊員的執行力：「今天的比賽從頭到尾都是一場勢均力敵的比拼。我們的團隊付出真正的努力，使我們取得集團的領先位置。裕毅的表現十分出色，在比賽的關鍵時刻管理好輪胎，並在必要時發揮良好的速度來保持差距。」 「在重新開始後，策略組的適應能力非常好，維修站的工作人員也在充滿壓力的第2次進站中表現出色，使裕毅一舉超越Stroll、Bottas、Hülkenberg和Magnussen，獲得可觀的位置。」 車隊負責人Laurent Mekies也指出角田奪得非常有價值一分：「這是車隊的偉大戰績，裕毅在鄉親父老們面前完成一場上佳的比賽，他保護好輪胎並在關鍵時刻加速拉開距離。而且他也有一些出色的超車動作，在整個週末都沒有犯任何錯誤。我認為我們今天的表現很好，絕對值得這樣的好成績。」 「車隊這個週末充分發揮了自己的潛力，特別是比賽期間，在高壓環境下完美進站是決定性因素，我也作出了很多艱難的決定。雖然我們只拿了一分，但這一分非常有價值，今天5大車隊的2台車都能完賽，我們就成功奪取了這一分。」 裕毅首次在主場得分，最開心的莫過於他的父親角田信彰，他和家人主要在RB的車庫和T2的C區「本田RBPT応援席」觀看比賽，信彰表示他在整場比賽都保持冷靜。對於兒子主場得分，信彰的回答是：「他非常酷。」 由於裕毅在起步失利，信彰當時的想法是：「我在想『為甚麼會失去位置？』可能是因為輪胎打滑，因為他在內綫起步，但我不知道是故障還是其他機件問題。我一直在圍場直到比賽重新開始，然後我去了V區。」 「周圍觀眾的反應太驚人，我也非常興奮，但我很難表達出來，我覺得兒子非常酷。」 大家滿意角田今場的表現嗎？而下一場獲得新底盤的Ricciardo又能否扳回一城？ Photo
