[F1] Daniel Ricciardo 確認在 2022 F1 賽季結束時離開McLaren
今日Daniel Ricciardo 和McLaren車隊突然確認，會在今年2022年後分道揚鑣。看似就是為了讓超新星 – Oscar Piastri 明年加入車隊鋪路。
[F1] F1最重要發明之一 – Laurent Mekies為大家講出HALO背後的故事
在F1引入四年後，法拉利的賽車總監Laurent Mekies為大家講述當時將HAL引入F1真的十分不易。
[F1] Alonso: 今年我還是有機會駕著Alpine賽車登上頒獎台
Fernando Alonso認為，只有當前排的車隊遭遇不幸時，Alpine才會有機會在2022年登上頒獎台。
[F1] Marko指角田在無線電發牢騷「是太過分」
Helmut Marko認為角田 裕毅 (Yuki Tsunoda) 在無線電充滿咒罵和情緒發泄「太過分」，除了影響自己的表現外沒有其他目的。
這位22歲的日本車手目前在AlphaTaruri展開在F1生涯的第2年，但自去年首次亮相以來，他在F1的學徒生涯不太順利。
雖然角田數次得分，但大多都被自己的犯錯和撞車所抵消，包括上月英國GP與隊友Pierre Gasly的碰撞。
同時無論是在練習賽、排位賽還是決勝，角田經常在無線電發泄其難以控制的火爆脾氣，這讓車隊和Marko都留下負面印象。
[F1] 傳Audi 將收購Sauber 70%股份出戰2026年F1
外界盛傳Audi 將會購入Sauber 車隊(即現在的Alfa Romeo) 75% 股份，以換取在2026年出戰F1。最快更有可能在這個週末-比利時大奬賽中公佈。
[F1] Norris對F1可能失去Spa感到難過「現今凡事只會講個錢字」
本週末將迎來F1暑休後首場比賽，然而今年的比利時GP可能是F1短期內的最後一場，因為F1計劃將明年的賽程表擴展24場的上限。
現時的比利時GP在Spa-Francorchamps賽道舉行，是F1最受歡迎的賽道之一，主要因為其高速佈局和Eau Rouge等標誌性彎道，使其成為車手最喜歡及最具挑戰性的賽道之一。
HamiltonF1 | 將自己的職業生涯比喻為剩餘的燃料：「我覺得不必這麼快就停下來」
7屆F1世界冠軍Lewis Hamilton認為，他的「油箱」裡有足夠的燃料來實現他再次贏得F1世界冠軍的野心，但同時表示，他不會等到完全筋疲力盡後才結束自己的職業生涯。
Sebastien Vettel早前宣佈在本季後引退，這不禁令人想到Hamilton未來。尤其是Hamilton比前者大兩歲，並正處於自2007年亮相F1以來首個無勝賽季。
IndyCar | Lundgaard認為Vettel可以嘗試IndyCar比賽
在IndyCar效力Rahal Letterman Lanigan的Christian Lundgaard表示，4屆F1世界冠軍Sebastian Vettel如果想做出改變，可以挑戰適應IndyCar的艱鉅任務。
前F2車手和F1測試車手Lundgaard昨天與RLL簽下新的多年合約，他被問到Vettel是否應該嘗試參加IndyCar時，他認為Vettel可以到嘗試IndyCar比賽。而且RLL創始人兼車隊老闆Bobby Rahal早前也表示，他很樂意讓Vettel測試他的本田引擎IndyCar。
F1 | Charles Leclerc談及F1安全：「我知道這對我母親來說很難」
法拉利車手Charles Leclerc的教父Jules Bianchi在 2014 年駕駛著F1賽車不幸喪生，從此Leclerc的家人已經很明白參與F1賽車運動可能會帶來的悲劇。
F1 | Toto Wolff: 我在研究曼聯的困境，確保Mercedes不會遭受同樣的失敗
Mercedes領隊Toto Wolff透露自己熱衷於了解為什麼很多頂級球隊不能維持他們在聯賽頂端的位置，因此決定以曼聯為研究對象。曼聯曾經為全世界最好的球隊之一，但在過去去十年中面對著比較難捱的時光。