IndyCar – Scott Dixon經過八次黃旗後獲得勝利
經過多次黃旗之後，McLaughlin在最後一圈對著Dixon窮追猛打，但最終Dixon都能夠以僅僅0.153秒的優勢獲得生涯第53個冠軍。令他成為IndyCar歷史上獲得冠軍數量第二多的車手。Scott McLaughlin飲恨，Palou就獲得最後一個頒獎台位置。而兩位在比賽早段發生意外的車手Rossi和Herta就分別在第四和第五位衝綫。
MotoGP-英國站戰報
MotoGP 英國站 – Ducati, Aprilia, Ducati MotoGP 暑假後進入第12站英國站，Suzuki 的Álex Rins 以P11 起步一度領頭。Suzuki賽車在Silverstone的高速彎道表現明顯更好，但最終仍然不敵直路之王 Ducati。先後在Lap 12, 14 被Francesco Bagnaia 和Jack Miller追過。最後在第6位完賽。 本場的黑馬Ducati 衛星隊Pramac Racing 的Johann Zarco，以頭位起步在Lap 5,
Red Bull匈牙利功臣Hannah Schmitz解釋策略選擇
在匈牙利比賽中Red Bull的兩位車手由第十和十一位起步，最終獲得分站冠軍和第五位。賽後獲得分站冠軍的Verstappen贊賞車隊首席工程師Hannah Schmitz的策略選擇。而協助車隊由第十和第十一位起步到最終獲得第五位和意想不到的分站冠軍。Schmitz在賽後接受訪問時解釋了車隊為什麽臨時改變起步車胎的選擇。
細數今年FP1出場車手 誰可明年踏足F1？
今年的F1是大改例年，其中規定每支車隊必須在兩次首節自由練習賽 (FP1) 中加入一名青訓車手，該車手必須擁有兩次或更少FP1出場經驗。因此今年的FP1也增加了不少看點，我們可透過車隊選擇哪位車手以及場上表現分析他們晉升F1的可能性。 以下我們看看已出場或將會出場的車手，同時了解一些有機會亮相FP1的車手。 Nyck de Vries 作為Mercedes-AMG為數不多的青訓車手，同時身兼Williams後備車手，Nyck de Vries今年先後在西班牙GP和法國GP分別代表Williams和Mercedes-AMG在FP1出場。 De Vries在FP1的表現也可圈可點，在西班牙GP駕駛Alex Albon的Williams賽車造出比常規車手Nicolas Latifi稍快的時間。而法國GP駕駛7屆世界冠軍Lewis Hamilton的Mercedes-AMG也表現不俗，只比George Russell慢約0.6秒。事實上，在2019年奪下F2世界冠軍後，Mercedes-AMG並無車席空缺，de Vries未能升上F1，成為自GP2時代Fabio Leimer (2013年) 後首位無緣F1的F2冠軍。 這位荷蘭好手除了在F2力爭登錄F1機會的同時，也積極參與不同類型的賽事，如他在2018年起便參加國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) 及Le Mans
Daniel Ricciardo 已被告知失去來年McLaren車席
隨著本週一系列爆米花消息，事件的時間表開始變得更加透明，McLaren決定取代Daniel Ricciardo 的決定亦出現了新的進展。
LMDh-結束13年傳奇合作關係 WRT轉投BMW
Team WRT已確認為BMW LMDh在2024年開始的國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) Hypercar級別計劃的車隊。
這支與Audi密切合作13年的比利時車隊已與BMW簽署合約，將於2024年使用他們的LMDh機器M Hybrid V8力爭FIA WEC和Le Mans 24小時賽總冠軍。
目前尚未確定WRT是否會將其GT賽車項目轉為BMW M4 GT3作為LMDh交易的一部份。
Alpine堅稱擁有合同 Piastri何去何從？
在早前Fernando Alonso出乎意料地轉投Aston Martin參與明年F1並簽下多年合約後，Alpine在一日後 (8月2日) 宣佈與後備車手，F2年度冠軍Oscar Piastri簽約代表他們參加明年F1。
然而幾個小時後，Piastri在社交媒體上澄清他沒有與Alpine車隊簽署任何合約，也不會在2023年參加F1。
前 Red Bull 一級方程式賽車手 Daniil Kvyat 將出戰NASCAR賽事
因烏俄大戰風波，俄羅斯籍車手的他曾變得寸步難行。今年2月曾確定加入G-Drive車隊出戰包括Le Mans 24 的WEC世界耐力錦標賽。