LMDh-結束13年傳奇合作關係 WRT轉投BMW
Team WRT已確認為BMW LMDh在2024年開始的國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) Hypercar級別計劃的車隊。
這支與Audi密切合作13年的比利時車隊已與BMW簽署合約，將於2024年使用他們的LMDh機器M Hybrid V8力爭FIA WEC和Le Mans 24小時賽總冠軍。
目前尚未確定WRT是否會將其GT賽車項目轉為BMW M4 GT3作為LMDh交易的一部份。
Alpine堅稱擁有合同 Piastri何去何從？
在早前Fernando Alonso出乎意料地轉投Aston Martin參與明年F1並簽下多年合約後，Alpine在一日後 (8月2日) 宣佈與後備車手，F2年度冠軍Oscar Piastri簽約代表他們參加明年F1。
然而幾個小時後，Piastri在社交媒體上澄清他沒有與Alpine車隊簽署任何合約，也不會在2023年參加F1。
前 Red Bull 一級方程式賽車手 Daniil Kvyat 將出戰NASCAR賽事
因烏俄大戰風波，俄羅斯籍車手的他曾變得寸步難行。今年2月曾確定加入G-Drive車隊出戰包括Le Mans 24 的WEC世界耐力錦標賽。
Leclerc 因失誤退賽痛失法國大奬賽冠軍
今年F1法國站，一眾車迷都對Ferrari 車隊在第42圈Sainz 正在超過Perez 時，向Sainz要求入站換胎表示不解。 好多車評人更指Ferrari 策略存在嚴重錯誤。 但Ferrari 否認策略出錯，是直播時訊息的延遲才令情況看似荒謬。 Ferrari車隊戰略總監Inaki Rueda 指，在一圈前(第41圈)看到Sainz 進攻Perez時，無法在直路上超過Perez。 所以在這時已經叫Sainz 入站，而Sainz因為正在進攻Perez，所以回應不是這一圈進站。訊息最少延遲了半圈。 Rueda表示黃色中性胎的壽命為25圈，而Sainz要用它來跑35圈是不可能的。 即使Sainz已經成功超越Russel和Perez，但他也無法在顧及養胎的情況下保持排名完賽。 因此車隊想盡量延遲入站時間，以確保第 5 名和獲得最快圈速的額外一分。 LLoTalk 法國站賽事回顧