【F1】2024-12-20
Red Bull車隊負責人Christian Horner表示，Liam Lawson的適應力和心理質素是他獲得晉升的關鍵。
Red Bull於週四與Sergio Perez解約，隨後宣佈Lawson將從VCARB晉升至一隊，在2025年成為Max Verstappen的新隊友。
自從Perez表現不佳之後，幾位VCARB車手便成為接替Perez的人選。效力VCARB（舊稱AlphaTauru）4年的角田裕毅逐漸成長為車隊的領導角色，也是該隊今年的主要積分來源，並擊敗了同樣爭取返回「大牛」的Daniel Ricciardo。而在本田的支持下，角田在阿布扎比季後測試中首次駕駛Red Bull，其表現獲得Red Bull高層的贊賞。
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與此同時，Lawson在美國大獎賽開始取代被淘汰的Ricciardo，期間兩度得分，表現與角田不相上下。雖然Lawson在過去兩個賽季都是以代班形式參賽，總共只參加過11場比賽，但他過去幾年在F1、Super Formula和德國房車大師賽（DTM）等賽事的快速適應力使Red Bull印象深刻。
而當角田和Lawson之間的席位爭奪變得明朗化時，角田獲得大批車迷的支持，他們渴望看到這位在過去數年努力證明自身實力的車手獲得回報。不過眾所周知，角田的脾氣是他的一大特點，令Red Bull認為他無法應付作為Red Bull二號車手並成為Verstappen隊友的壓力。再加上角田是本田出身，而Red Bull將在明年與本田結束合作關係，使Red Bull更加不願意考慮他。
以上兩個原因令角田即使不斷努力爭取，也一直未能成為Red Bull優先考慮的人選，最終Red Bull選擇相信Lawson的潛力，而不是經驗更豐富的角田。
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Horner在接受ESPN訪問時解釋了這個決定背後的原因：「兩人之間的差距非常小。角田是一位非常快的車手，他已經有3、4個賽季的經驗，他在阿布扎比的輪胎測試中也表現得非常好，工程師們對他印象深刻。」
「至於Liam，當我們觀察他的比賽數據時就會發現，他的正賽速度稍為好一些，排位賽速度則與角田非常接近。考慮到Liam只參加了11場大獎賽，可以預測他還有很大潛力，他的表現只會變得更好、更強。他展現出真正的心理韌性和堅韌不拔。」
「他是一位全能的車手，能應對任何環境。如果大家記得他在Zandvoort的首場比賽，那場Daniel手部受傷無法參賽，而他竟然能在離開維修站的那一圈與Max競爭。」
「他具備那種強硬派賽車手的心態。他參加過一季DTM，與Alex Albon一同快速適應Ferrari GT賽車的駕駛，並且通常能佔據上風。他的比賽技術成為他的一大優勢。所以他不怕跟人近距離戰鬥，甚至在必要時作出輕微的擦撞。我相信他會為我們帶來很棒的表現。工程師們也很享受今年與他合作的過程，他的工作態度也很積極。」
「同時我也很高興角田能繼續效力Racing Bulls，當然如果有需要，他也會隨時待命。」
不過Lawson即將擔任的Red Bull二號車手是一項極其困難的工作，自從Ricciardo於2018年底離開Red Bull後，Pierre Gasly、Albon和現在的Perez都未能與跟上Verstappen的步伐並遠遠落後，最終先後失去席位。
Verstappen則表現得能游刃有餘，今年更是連續第4年奪得世界冠軍。Perez的低迷狀態亦導致Red Bull未能衛冕車隊冠軍，對此Horner暗示，Red Bull從Perez的問題中汲取經驗，幫助Lawson面對壓力。
「我認為關鍵是不要向他施加太大壓力，也不能讓他因為要面對當代最頂尖的車手而向自己施壓。我認為他只需要忽略1號車（Verstappen的賽車）數據，專注於跟自己的工程團隊合作，發揮最佳狀態就可以了。我們希望在比賽過程中能為Liam提供任何支持。」
「希望我們明年能提供一部適合他和Max的車，即管看看他的表現如何。」
大家認為Red Bull提拔Lawson的決定是否過於冒險？角田又是否更值得晉升Red Bull呢？
Photo Credit: Red Bull
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