F1執行長Stefano Domenicali指出，長期舉辦分站的賽道不能依靠其歷史、地位和聲望來永續在賽程表的位置。
近20年來，F1的分站數量從16場增至23場，但包括Hockenheim、Nürburgring和Magny-Cours等賽道都離開F1。近年更傳出摩納哥、Spa、Monza和Silverstone等靈魂賽道有被淘汰的風險。
隨著F1在全球的影響力增加，使其增加在世界各地舉辦分站的需求，最近則新增沙特阿拉伯、卡塔爾，以及美國邁阿密和拉斯維加斯。
Domenicali表示，老牌賽道必須繼續投資並改進各項配套，才能長期留在賽程表上，從而與最先進的賽道看齊。
「我們今天擁有的各大洲組合看起來不錯。」Domenicali向Liberty Media的投資者透露，更指出下季預定的24場比賽「是正確的數字」。
「這已經不是甚麼秘密，我們仍在尋找是否有機會去非洲，這是唯一沒去的大陸。」目前傳出F1即將與南非約翰尼斯堡附近的Kyalami賽道簽約。
Domenicali更指出，如果傳統賽道「只關注歷史是不好的」，因為它們本身「有一個良好的基礎來展望美好的未來」。
「因為在過去的100年裏參加過比賽，所以就變得驕傲自大並自信會有一個有保障的未來，這是不夠的。」
「很明顯在過去的幾年裏，人們對這些歷史賽道的看法發生了變化，因為他們意識到觀賞性有所不同。」
「每個人都明白，我們沒弄任何 (政治) 遊戲，我們向他們表明。如果想加入賽程表，就需要做我們認為對他們和F1正確的事。」
雖然F1在中東和亞洲開拓新市場的政策十分成功，但有一個國家，即使舉辦3場比賽卻難以推銷。
鑑於NASCAR、IndyCar和IMSA等本土賽車的流行，美國是F1歷來難以攻克的市場。
F1於1970 – 80年代於Watkins Glen舉辦F1，而在1980 – 90年代則在鳳凰城、底特律、長灘、邁阿密等地舉辦街道賽。從2000 – 2007年，美國GP移師至Indianapolis，並於2012年在COTA舉辦比賽至今。
去年新增邁阿密GP，並於今年加入拉斯維加斯，Domenicali表示，每年3場F1不會使美國市場有飽和的風險。
「不僅在美國，每場比賽都有不同的個性、品質和車迷。我沒有看到任何利潤侵蝕。」
「每個人、每件東西、每椿事件都不一樣。我看不出有甚麼問題。」
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