按照目前的形勢，Colton Herta能獲得superlicence的可能性愈來愈低。
Red Bull正招攬美國IndyCar車手Herta作為2023年AlphaTauri的車手人選，但Herta並沒有足夠的superlicence積分。
要想獲得superlicence，就必須在4年內在指定賽事累積40分，但在上週末IndyCar賽季結束時，Herta只有32分。Herta唯一能取得分數的方法就是參加冬季錦標賽並展示出高競爭力。
Red Bull希望FIA能作出特殊豁免，讓Herta獲得superlicence，但除了利益相關者Red Bull、AlphaTauri和Alpine之外，所有想要簽下Pierre Gasly的F1車隊都反對。
然而Herta並不希望通過特殊豁免來獲得superlicence。
「我理解為什麼有人反對這個想法 (豁免)，而且FIA必須捍衛自己的 (方程式) 階級體系。」Herta在上週末IndyCar比賽中表示。
「他們希望車手通過那階級體系。IndyCar在superlicence系統中大大貶值。除非他們了解這個錦標賽有多大競爭力，否則他們不會改革。」
「我不想被豁免地去F1，我想贏得去F1的權利。我們會看看現在需要採取什麼行動。」
Colton的父親、前IndyCar車手Bryan也表示，必須遵循FIA的制度。
「Colton被豁免這項義務在某程度上是不公平的。還有其他車手的積分接近 (獲得) superlicence，但並沒有得到支持。FIA創立了一個有利於歐洲的系統，他們組織的系列賽，我認為他們不會為任何人改變這一點。」
為彌補這8分差距，Red Bull可以在休季期間將Herta送到亞洲地區方程式錦標賽 (Formula Regional Asia Championship)。總成績前9名可分別獲得18、14、12、10、6、4、3、2、1分。
目前效力Alfa Romeo的周冠宇在2021年Formula Regional Asia Championship中奪得年度冠軍，從而累積足夠的superlicence分數。
然而，Red Bull也曾派出前青訓車手Dan Ticktum於2019年參加分支賽事F3亞洲冬季錦標賽，但成績很差，也沒有完成賽季。
此外，Red Bull也可以安排Herta在FP1駕駛AlphaTauri出賽，每次都可獲1分。
Herta有可能透過這條路線獲得必要的積分，因此有可能要等到2月18 – 19日的最終戰Abu Dhabi後才得知結果。
Red Bull曾表示，如果他們能得到Herta，就願意將Gasly送給Alpine，但Alpine無法等到2月才能確認是否能簽下Gasly，所以現在還為之過早。最終可能決定放棄Gasly並尋找其他人選。
