【F1】2024-4-3
McLaren宣佈技術部門的一系列人事變動，事關賽車概念及性能技術總監David Sanchez在上任僅3個月就因理念不合離開車隊。
Sanchez先前是Ferrari的資深設計師兼賽車概念部門主管，一年前轉投McLaren，並在放假後於今年1月1日上任。當時車隊不斷招聘人才來壯大技術部門，可是這位法國人認為賽車概念及性能技術總監的工作内容與先前討論的「不一致」。
Sanchez在McLaren的聲明中表示：「我很感激有機會成為這支車隊的一員。雖然我們雙方就職責方面達成共識，但與實際情況不相符。不過我仍懷著對上司的尊重、對同事們不斷付出的敬佩，以及懷著以開放和誠實的態度討論並達成這一決定的欣賞而離隊。」
「我希望這支車隊未來能繼續取得成功，繼續邁向屬於它的領先位置。我也期待迎接下一輪F1挑戰。」
McLaren於去年重組技術部門架構，在前技術總監James Key離隊後改成俗稱「3巨頭」的技術總監領導模式。如今Sanchez的離隊使車隊再度作出一系列人事變動，改成「4巨頭」。
前Red Bull工程師Rob Marshall現在轉任首席設計師，Neil Houldley接替Marshall擔任工程技術總監，而Peter Prodromou則留任空氣動力學技術總監。車隊亦證實Sanchez原先領導的賽車概念及性能部門將進行簡化，只專注於賽車性能方面，領導職位名叫性能技術總監，由McLaren車隊負責人Andrea Stella暫時兼任這一職務，直至正式確認代替人選為止。
值得一提的是，McLaren是場上極少數采用多位技術領導人的車隊，Alpine在今年開季時也宣佈改用類似的「3巨頭」架構，希望提升車隊營運效能及改善成績。
Stella非常感謝Sanchez在短時間内的付出，但也指出車隊確實未能如他所願：「經過David Sanchez和車隊管理層的深入討論後，雙方都同意David離開車隊。經過我們共同反思，David的角色、職責和抱負很明顯不符合他在2023年2月同意加入我們時的期望。」
「當雙方都意識到這種不一致後，David和我都認為最好現在就分手，以便他能尋求其他機會，更充分地利用他卓越的技能。我們非常重視David在與我們短暫相處時所帶來的貢獻。我們祝他在未來一切順利。」
Sanchez第一支效力的F1車隊是Renault，然後於2007年過檔McLaren擔任高級空氣動力學人員，協助車隊在2008年爭奪世界冠軍。Sanchez在2012年轉投Ferrrai，他在效力10多年後於2023年選擇回巢並在今年年初再度到McLaren上班。
Photo Credit: McLaren
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