Aston Martin車隊負責人Mike Krack表示，雖然在新加坡和日本連續得分，大幅縮小與Alfa Romeo的分差，但車隊需要「保持現實」。
在之前的新加坡大獎賽中，Lance Stroll和Sebastian Vettel分別取得第6和第8名，將車隊總成績從第9升至第7，領先Haas和AlphaTauri。
Vettel在日本大獎賽成功打入Q3，起步後與Fernando Alonso競爭，並在最後一圈的爭奪戰獲勝，一路狂飆至第6名完賽，在車隊爭奪戰中進一步逼近Alfa Romeo。
僅用了兩場比賽，與第6名Alfa Romeo的差距從27分減至7分。Krack承認最近的賽果為整支車隊增加信心，但同時認為車隊需要在無時無刻都保持如此狀態。
「信心不是一切，你還必須有一台快車。」Krack表示。「因為僅憑信心，可以做的不多。」
「我們知道自己的賽車在哪裡，這一年我們已經取得一些進展。但是在正常比賽中，我們仍努力爭取第6名。」
「我們需要保持現實，還有4場比賽。如果我們設法得分或繼續得分，我們仍有機會搶到一個位置。」
「但情況也可能迅速轉變。如果其中一支對手車隊得分很高，那我們也可能失去一個位置。」
「這是4場比賽，還有很長一段路，我們需要真正保持比賽狀態。但可以肯定的是，我認為在過去的 12場比賽中，我們已經10次取得積分。你可以看到我們進步的很好。」
在鈴鹿，Vettel與Alonso在首圈碰撞後spin跌至下游，紅旗後比賽繼續時決定換胎是他成功反攻提升名次的關鍵。
唯一做出這個決定的另一位車手是Nicholas Latifi，而Vettel能在這位Williams車手前面離開維修站，後者以第9名完賽。
「我們已經談過，有時間討論這個問題，我們將如何處理它。」Krack談到該策略時表示。
「然後我們一起決定。最終車手必須做出最後的決策，因為我們沒有看到所有的賽道狀況。」
「從這個角度來看，他已經做出最後的決定，我們也已經準備好。我認為這是關鍵，但關鍵是我們可以在維修站超越Latifi，因為如果沒有這一點，我們就不會在Fernando面前完賽。基本上這兩個決定是關鍵。」
回顧整個賽季，Krack指出雖然剩下的4場比賽與車隊今年得到高分的賽道有很大不同，但他仍然充滿希望。
「就特徵而言，接下來的比賽都非常相似。它們不是Baku、新加坡和摩納哥的那種賽道。所以對我們來說，這將比我提到的更困難。」
「我們在Sao Palou可能會下雨，在此地也有Sprint，所以仍有一些機會。」
「目前並沒有我們認為很糟糕的賽道即將到來，所以讓我們拭目以待。」
