Sergio Perez在日本站正賽重新開始時很快就被領先的Max Verstappen和Charles Leclerc抛離，直到車手認為賽道環境比較適合半濕地車胎。在一眾車手由藍色濕地車胎轉用綠色半濕地車胎後，Ferrari的賽車受到車胎損耗問題困擾，令Perez能夠在比賽尾段不斷靠近Leclerc。
Perez不斷向Leclerc施加壓力，並成功在最後一圈的16號彎令Leclerc犯錯。直接駛過賽道外範圍重返賽道的Leclerc在賽後被罰五秒並下跌一位，間接協助他的隊友Verstappen提早奪冠。Perez在賽後解釋了他在賽道上如何與Leclerc交手:「這是一場好的比試。我意會到需要在沒有DRS的情況下爬頭非常困難。」
「我需要在進入11號彎和出14號彎到17號彎後的起終點直路尋找機會爬頭，但那些地方正正就是Leclerc最強的地方。我知道他正在嘗試保養車胎，當他的車胎壽命所剩無幾的時候，他令爬頭非常困難。所以我知道唯一的機會就是逼他犯錯。到最後一刻，我以為還有額外的一個圈，所以當他衝出賽道時我以為我將會有機會，但最終並沒有發生。最後我們都能夠為車隊獲得好的成績，以第一和第二位衝綫。」
另一邊Leclerc就表示車胎的壽命在比賽尾段急劇下降，令防守Perez基本上是沒有可能。「我們在最初的幾圈速度不錯，但比賽比那幾圈更長。當時的目標是嘗試保持位置到比賽結束。比賽尾段非常困難。當然Perez施加了不少壓力，但我真的非常受賽車前胎的損耗困擾，所以最終犯了錯。」
