【F1】2024-2-6
F1委員會於2月5日召開會議，由F1 CEO Stefano Domenicali和FIA方程式比賽總監Nikolas Tombazis主持，與一眾F1車隊討論Sprint的新賽制和其他政策，現在已經批准連續2年變更Sprint賽制。
今年是Sprint賽制實行的第4年，除了常規的排位賽和正賽外，還增加了短距離比賽。本季F1將舉行破紀錄的24場比賽，其中6場會舉辦Sprint，F1在去年12月宣佈將在中國、邁阿密、奧地利、美國 (COTA)、聖保羅和卡塔爾進行Sprint。
去年的Sprint賽制為，在週五舉行唯一的練習賽和正賽排位賽。週六的賽程完全獨立，分別進行Sprint Shootout和Sprint，而Sprint的結果並不影響正賽，週日的正賽不變。
不過現在的時間表改為，Sprint Shootout將會在週五的唯一練習賽後舉行，週六進行Sprint，比賽距離維持100公里。之後才進行排位賽，確定正賽的發車順序，週日的正賽則沒有任何變化。至於Parc-ferme，先前規定禁止車隊在週五練習賽後對賽車進行重大的設定更改，但新賽程將如何調整仍有待觀察。
此方案將在2月28日FIA世界賽車運動理事會 (WMSC) 獲得批准後正式實施。理論上今年的時間安排會更加流暢，從練習到Sprint再到正賽，對觀眾而言沒那麼混亂。
可是在Sprint後舉行正賽排位賽卻有不少的風險，雖然車手在Sprint會開得相對保守，但爭奪名次時難免會有碰撞，如果發生嚴重事故，車隊未必趕得切修好賽車參加排位賽，進而影響正賽成績。而去年的賽制反而給予車隊更多時間來準備正賽，最明顯的例子便是去年的卡塔爾站。
不過Sprint的一些根本性問題仍然沒有解決，例如如何提升Sprint的可觀性，以往曾有車手或車隊高層提議使用F2和房車賽的倒序起步。而不少車手也認為在賽程越來越密的情況下繼續舉辦Sprint是不合適的，指出會增加車隊和賽會工作人員的身體負擔。
除了修改Sprint賽制外，今次F1委員會會議也就其他議題達成一致。隨著2024年和2025年的分站數量增加，每位車手允許使用的動力單元 (PU) 數量將增加到4台，換到第5台PU時才會遭到罰退。此外委員會亦同意DRS在比賽開始或重新開始後1圈後使用 (以往是2圈)。
2024年F1將於2月21至23日在巴林進行季前測試，一週後舉行開幕戰巴林大獎賽。
Photo Credit: Pirelli
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023 #F12024
