【F1】2025-2-26
Felipe Massa力爭推翻2008年新加坡大獎賽結果的訴訟已排期在今年10月28日於英國高等法院審理。
去年3月，Massa正式在倫敦高等法院向FIA、FOM和前F1行政總裁Bernie Ecclestone提出訴訟，聲稱2008年新加坡大獎賽的「撞車門」醜聞對他的「道德」和「聲譽」造成損害，並爭取推翻這場比賽的結果。目前法院已經將此案排期在10月28至31日審理，FIA、F1管理層和Ecclestone的代表都被要求出席聆訊，屆時Ecclestone將在法庭中度過95歲生日。
相關報導：越野賽車手協會發表聲明抗議FIA處罰機制
Massa的案件圍繞著一個觀點，就是FIA本來可以在頒獎典禮之前「及時調查」Nelson Piquet Jr. 的事故。Massa和他的法律團隊堅稱，如果FIA及時調查事故原因，當年世界冠軍的得主可能不同。假設新加坡大獎賽的結果被宣佈無效，Lewis Hamilton將失去獲得當站季軍的6分，而只以1分之差飲恨的Massa將獲得冠軍，這也是Massa反超Hamilton的唯一條件。
不過Massa不太可能透過法律途徑取走2008年的車手冠軍，事關根據FIA《國際比賽規則》，一旦當季的年度頒獎典禮結束，就不可以複核並推翻該賽季的排名，所以在17年後的今天推翻比賽結果的可能性極低。
有見及此，Massa轉而尋求金錢賠償，稱FIA選擇性忽視Piquet的事故是違反規定。如果這位巴西車手獲判勝訴，可能會獲得賠償金。Massa估計自己因未能獲得2008年世界冠軍而損失約6,400萬英鎊，據報導，如果能夠證明FIA在新加坡操縱賽果，索償金額可能會提升至1.5億英鎊。
早在2023年9月，Massa的法律團隊已經向與案件有關的公司和人士發送文件保留通知。收到通知的包括Massa在2008年效力的Ferrari、Alpine、Renault（Alpine車隊的前身）2008年的冠名贊助商ING、時任Renault車隊負責人Flavio Briatore、技術總監Pat Symonds，以及比賽總監兼現任FIA比賽總監Steve Nielsen。
文件保留通知要求所有與案件相關的人士，保存所有與本案相關的文件，確保文件不被刪除、銷毀或修改。所以任何與本案有關的文件，包括贊助協議、合約、續簽的合約、在2008和2009年與FOM和FIA就此事溝通的訊息，以及Renault和世界賽車運動委員會的調查報告，都必須被保留。
相關報導：FIA譴責車迷在F1 75向Verstappen和Horner發噓聲
2008年「撞車門」醜聞
事源Renault在2008年新加坡大獎賽指使Piquet故意撞車來協助Fernando Alonso取得分站冠軍。相反，本來一路領先的Massa在安全車期間進站，卻在維修站出現失誤，將整條輸油管撤走，導致他損失大量時間和名次，在當站比賽只得第13名。
最終Massa在主場Interlagos失去車手世界冠軍。一年後，被解約的Piquet爆出自己是收到車隊指示故意撞車，才令「撞車門」醜聞曝光。事後Renault車隊的高層都已辭職並受到FIA制裁，但當局沒有重新審視2008年賽季的結果。
直到2023年3月，Ecclestone在接受F1 Insider訪問時透露，他和時任FIA主席Max Mosley都知道Renault故意撞車的行動，只是為維護F1的聲譽才選擇隱瞞。
Ecclestone當時表示：「我們想保護這項運動，避免陷入巨大的醜聞。這就是為甚麼我用天使般的舌頭說服Nelson Piquet Jr. 暫時保持冷靜。當時有一則規定，就是世界錦標賽積分在過了年底的FIA頒獎典禮之後是不可更改的。因此Hamilton獲得了獎杯，一切都很順利。」
「我們及時獲得足夠的資訊來調查此事。根據規定，在這種情況下我們應該取消新加坡站比賽的結果。」
儘管Ecclestone後來稱不記得接受過這次採訪，但此事仍燃起了Massa的希望，繼而開始爭取推翻2008年新加坡大獎賽的結果，嘗試獲得當季的車手世界冠軍。他認為如果新加坡站的賽果被取消，自己便有足夠的積分反超Hamilton成為世界冠軍，但現在Massa的目標不再是為自己爭取世界冠軍，而是尋求巨額賠償，以及要FIA承認當年的錯誤。
Photo Credit: F1, Getty Images, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
