【F1】2024-7-23
在剛過去的匈牙利大獎賽，焦點自然落在McLaren的無綫電對話中，但是在後方的Aston Martin也下達了車隊指令，而且結果截然不同。
McLaren的Lando Norris經過車隊多次勸說後，終在第68圈不情願地讓隊友Oscar Piastri回到領先，但另一邊的Aston Martin車手Lance Stroll卻拒絕執行車隊指令。事源在比賽的最後幾圈，Aston Martin通知身處第10位的Fernando Alonso讓位給後方的Stroll，讓更遲進站且擁有更新輪胎的隊友挑戰領先3秒的角田裕毅，結果出現以下對話：
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Alonso的賽車工程師Chris Cronin在最後8圈告知車隊的計劃：「Fernando，我們還有一圈的機會追上角田，但如果追不到，我們可能要給Lance一個機會。」
然後Cronin在兩人交換位置後告訴Alonso：「我們之後會換回位置的，如果他也追不到角田，我們就換回位置。」
與此同時，Stroll也收到賽車工程師Andrew Vizard的通知：「Fernando會給你 DRS，我們會在T1超越他，然後我們需要追上角田。現在所做的一切都是為了超越角田，否則我們就會在比賽結束前再次交換位置。」
儘管Stroll在來到積分區後每圈快角田超過半秒，直到最後一圈已經追到角田身後約半秒，但他始終沒有機會超車。而Cronin則要求Alonso緊貼Stroll，防止被已經回到領先的Piastri套圈。
到了最後一圈的最後一個計時段，Vizard提醒Stroll把位置還給Alonso：「Lance，如果你現在超不了他，就要在衝綫之前讓出位置。Fernando落後你4秒，後面已經沒有車了。」
結果Stroll選擇無視車隊指令以第10名衝綫，Alonso只得第11名，當他們返回維修站後都沒有就讓位一事發表任何評論。而Alonso本人也看似不太在乎車隊指令以及這個完賽名次，因為他覺得今場比賽的策略出錯，自己從第一次進站開始就輸掉比賽，所以不管是拿1分還是0分都沒有太大分別。
相反，Alonso對比賽策略更加不滿，他也在無綫電中抱怨過。Alonso和Stroll都是用軟胎起步，Alonso先在第7圈進站，他認為進站時機太早，從而錯失先機。而Stroll則一直留到第13圈才做第一停，成為使用軟胎比賽里程最長的車手。
Alonso在賽後訪問中表示：「我並沒有太在意，這個位置只有1分，所以哪台車拿這一分其實並不重要，我認為他 (Stroll) 一直努力追擊直到最後一個彎，所以我認為這是正確的做法。比賽策略不是最好的，但在那一刻，可能車隊覺得十分可行。」
「我對在第7圈就進站感到有點驚訝，因為我們在今天早上談到會在輪胎方面遇到挑戰。如果我們在第7圈進站，就需要用中胎和硬胎完成剩餘的63圈，所以從那時起就成為一個挑戰。我們沒有理想的速度，策略也沒有幫到手。」
「我們在今天早上談過必須平衡每一個賽段，如果用一套輪胎跑很長時間就會付出高昂的代價。所以當他們在第7圈叫我進站的那一刻起，我就知道比賽已經完了。」
而在周五的練習賽中也有一段有趣的對話，當賽車工程師Cronin詢問Alonso對賽車的感受時，他只說了一句「祝好運」。此話也不難反映Aston Martin目前面臨的困境，但Alonso指出這種對話時有發生。
「我們在練習賽嘗試了一些不同的設定。我不是不高興，Lance也沒有不高興，只是像往常一樣發表一些非常沒營養的言論。」
另一方面，隊友Stroll選擇延長第一賽段，並在第45圈從中胎換成硬胎。這位少東車手憑藉比Alonso新8圈的硬胎在最後賽段挑戰第9位的角田，但他對賽車的整體速度感到失望。
Stroll表示：「我不太高興，我們全日的表現都很差，沒有速度且胎耗不理想，這是一場艱難的比賽。我認為我們的策略不好、競爭力也不足、還有胎耗問題。」
Photo Credit: LAT Images
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