【F1】2025-3-23
Lewis Hamilton表示，Ferrari在排位賽前修改SF-25賽車的少量設定，結果讓賽車變得更難駕駛。
Hamilton在週六的衝刺賽表現強勢並達成Pole to Win。而在衝刺賽後，賽車的Parc Fermé狀態會短暫解除，允許車隊和車手針對正賽排位賽修改賽車的設定。到正賽排位賽之後，賽車會再度進入Parc Fermé狀態，直到比賽週末結束。
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與此同時，輪胎供應商Pirelli在收集到更多數據之後，決定將最低胎壓要求略為調高1 psi，令多數車隊都選擇修改賽車設定來應對胎壓的改變。不過Ferrari在作出調整後，SF-25賽車反而未能延續衝刺賽的優勢，結果Hamilton領先隊友Charles Leclerc 0.094秒，兩人將從第3排開始今天下午的正賽。
Hamilton在排位賽後接受Sky F1訪問時透露，車隊在衝刺賽和正賽排位賽之間進行了一些設定修改，卻導致賽車在「每一個彎的平衡都不同」。
這位7屆世界冠軍表示：「我們一開始對比賽很樂觀，這是理所當然的。不過在我們對賽車做了小量調整後，整部車的狀態就變得如履薄冰。加上賽道的風勢也變得更強，結果整部車變得更難駕駛，也更難跑出理想的一圈。」
被問到有沒有哪一方面的賽車特性可以幫助他，Hamilton回答：「沒有，我只想要一部平衡性好的賽車。但現在賽車從一個彎到下一個彎的平衡都不一樣，我想要一部在每一個彎都有相同平衡的賽車。」
「正如我所說的，我們改變了一些設定，結果賽車在高速路段突然變得頭重尾輕。車手只想要一部可以信賴的賽車，當車手攻彎的時候，她會按照你想要方式行駛，而不是突然鎖死衝出去，或者出現非常嚴重過度轉向。當賽車變得難以預測的時候，車手根本沒有希望。」
另一方面，Leclerc在由衝刺排位賽開始就一直身處隊友後面，他也承認Hamilton的表現比自己好。
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被問到第6名是不是能夠做到最好的成績，Leclerc回答：「至少感覺上是這樣。Lewis的表現確實比我更好，但我覺得自己已經盡力了，我已經推到極限。我不認為還有甚麽地方可以進一步改善。至於是排在Lewis前面還是後面，其實沒太大分別，因為我們是在同一排起步的。」
「從車隊的角度來看，我認為我們已經把這部車的潛力發揮到極致。不過最重要的是，我們要弄清楚這部車的潛力為甚麽不見了，因為從早上的衝刺賽，甚至從衝刺排位開始，我們其實比其他人快很多。」
「我覺得如果Lando（Norris）跑完那一圈，可能會比我們更快，但其他車手其實跟我們差不多。即使今天車手之間的差距不大，而且我和Lewis的兩個計時圈都不算差，但我們看起來還是處於不太有利的位置。」
中國大獎賽將在香港時間週日1500舉行。
Photo Credit: Getty Images, XPB Images
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