【F1】2025-3-25
Ferrari對F1管理公司（FOM）在中國大獎賽期間選擇性播放Lewis Hamilton的無線電通話內容感到不滿，指FOM刻意營造針對車隊內部運作的誤導性畫面。
事源在正賽前半段，Hamilton和隊友Charles Leclerc在完成第一次進站後分別排在第4和第5位。當時Hamilton因為輪胎問題無法提升速度，Leclerc則卡在Hamilton身後並且沒有機會超車。
察覺到情況的Hamilton主動透過無線電向車隊提出：「我想讓Charles先過去，因為我已經無法跑得更快了。」
不過這句話從未出現在比賽直播畫面中，FOM反而選擇播放之後的對話，讓觀眾聚焦在Hamilton不願意立即讓位給隊友的強硬態度上。實際上，此時的Hamilton正在等待機會，打算在不損失太多時間的情況下進行換位。
到了第18圈，比賽工程師Riccardo Adami通知Hamilton，將在T14髮夾彎讓位，而Leclerc也收到一樣的訊息。之後Hamilton回應：「等他再靠近一點的時候我就會讓。」
Adami在第20圈再次提出進行換位，但Hamilton遲遲沒有行動並回應車隊「我會告訴你們甚麼時候換」。此時Leclerc逐漸感到不耐煩並對情況感到迷茫，他表示：「太可惜了，我有不錯的速度。」
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由於觀眾只聽到零星對話，自然會以為Hamilton在違抗車隊指令，但難以得知換位的提議其實是由Hamilton自己提出的。結果Hamilton選擇在第21圈T1讓位，而非車隊要求的T14，前翼受損的Leclerc隨即憑更快的速度拉開差距。最終Leclerc以第5名衝線，受到胎耗問題困擾的Hamilton在兩停後取得第6名。
賽後Ferrari車隊負責人Fred Vasseur直斥此事是「一個玩笑」，指出FOM在轉播時選取的對話扭曲了外界對車隊戰術指令的理解，強調車隊內部的合作非常順利，他只是對FOM的轉播感到不滿。同時Vasseur稱讚Hamilton在換位過程中展現出的主動態度和團隊精神。
Vasseur在賽後對媒體表示：「我認為這是FOM開的一個玩笑，因為第一個提出換位的是Lewis，是他主動要求換位。但是他們只播放了後半部分的對話來製造混亂，我們會跟當局討論這件事。」
「你們無法想像我從車房走過來的時候有多少人問我這件事。每個人都問『是不是車隊出現了混亂？』我只能說『沒有，是Lewis自己提出要換位的』。」
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談到媒體對Hamilton適應Ferrari比賽環境的描繪，Vasseur表示：「上星期媒體不斷炒作Lewis和工程師之間的無線電對話。事實上，Lewis在賽後回到簡報室時，還對他的工程師說了一句『做得好』。不過就是因為他們在比賽中討論如何使用K1（引擎動力輸出較大的模式），而Lewis說了一句『在我纏鬥的時候不要說話』，結果我收到一大堆問題。」
「是Lewis主動提出換位的，我不確定其他車隊在一年裏會不會遇到10次這種情況。從車隊的角度來看，我們很欣賞Lewis主動提出『各位我跟不上了，我願意換位』的想法。我們的兩位車手合作無間，我作為車隊負責人完全無可挑剔。」
「我明白為甚麼大家會問這樣的問題，但你們應該去問Stefano（Domenicali，F1主席兼行政總裁），因為我不是負責轉播的。」
而後來當Hamilton的速度短暫提升時曾說過「我們就這樣保持一段時間」，但車隊隨即回應：「不好，如果你還能繼續提升速度，我們就再換回來。」
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根據Autosport報導，F1當局已經主動聯絡Vasseur解釋事件，強調並非刻意誤導觀眾，只是一個疏忽，隨後F1發言人也澄清此事。
F1發言人表示：「我們絕無意圖在Ferrari的無線電通話上營造任何誤導性的場景。由於比賽期間還同時發生其他情況，導致沒有播出Lewis的對話，但這絕對不是有意為之。」
無線電通話爭議只是Ferrari在中國大獎賽不幸的一環。兩部賽車在排位賽前修改設定後，未能延續衝刺賽的速度優勢，無法挑戰頒獎台。雪上加霜的是，Hamilton和Leclerc的賽車分別因底板過度磨損和低於最低車重而未能通過驗車，雙雙被取消資格，是Ferrari參加F1 75年以來，第一次所有賽車都在同一站被取消資格。
Photo Credit: Ferrari, XPB Images
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