【WEC】2024-6-17
Ferrari在昨天成功衛冕Le Mans 24小時賽冠軍，但車隊表示，他們在賽前並不認為能夠勝出比賽。
今年的第92屆Le Mans 24小時賽是一場競爭激烈的比賽，包括Ferrari在內的眾多車廠不斷交換領先位置。雖然比賽期間不斷下雨，眾參賽者要在複雜的條件下作賽，但最終有多達9台車在領先圈內完賽。
而50號Ferrari 499P賽車一直都在前列位置競爭，但在比賽的後段發生一些戲劇性的事件。該車在倒數第2次進站後沒有關緊右側車門，車手Nicklas Nielsen在比賽期間不斷嘗試關上車門不果，使車隊需要提早進站。不過50號車仍然憑藉省油策略保持領先，最終該車以僅剩不到10%的油量力壓7號豐田GR010 Hybrid衝線，助Ferrari達成兩連勝的壯舉。
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但是Ferrari從一開始就沒有衛冕冠軍的把握，Ferrari跑車比賽部門主管Antonello Coletta表示，499P在測試、練習賽和排位賽的速度反映了車隊並沒有太大優勢。
Coletta指出：「我們從一開始就感覺自己不是爭冠份子。經過上週日的第一次測試、FP1、FP2和FP3之後，我們認為除非天氣和其他因素造成一場十分特殊的比賽，否則我們不可能獲勝。」
「我們在正賽開始後就很有競爭力，但眾所周知，Le Mans 24小時賽的競爭態勢無時無刻都在變化。即使我們在初段表現不俗，但我們也不確定到最後能否維持競爭力。」
「在過去的24小時裡，很多賽車先後取得領先。我們這邊的情況也很複雜，83號車和51號車受到兩次處罰 (排位賽違規)。我不記得之後我們被罰了多少次，但次數肯定不少，然後就是車門的問題。不過我們對連續2年奪冠感到非常高興。」
Ferrari跑車比賽技術總監Ferdinando Cannizzo表示，雖然豐田在濕地佔優，但Ferrari可以在乾地上反擊，而且499P賽車很適合用中胎。
Cannizzo指出：「我在比賽前並不樂觀，因為我們知道豐田具備一些獨有的優勢，但我們也清楚自己的長處，所以我們要做的就是充分利用自己的優勢，並盡量降低劣勢，尤其是與對手作戰的時候。最重要的是，我們在比賽之前就知道自己的弱點是甚麼，而且我們整個星期都在努力縮小差距。」
「豐田在濕地下絕對是最快的，他們有很高下壓力且表現出色。而在乾地條件下，我們的車可能比豐田更好，尤其是用中胎的時候。由於賽道條件的關係，我們在起步時使用中胎。」
Photo Credit: Ferrari, AF Corse, XPB Images
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