【F1】2024-5-17
升級版Ferrari SF-24賽車是本週末Emilia Romagna大獎賽的一大亮點，車隊的目標是挑戰Red Bull。賽車昨日運抵Imola後吸引眾人的目光，讓人得以近距離觀看賽車。
Ferrari在本季初一直是場上第2快的賽車，至今6場比賽有5場登上頒獎台，其中Carlos Sainz在澳洲大獎賽為車隊帶來冠、亞軍。不過在開季時，Ferrari就已經部署首輪大規模升級，而隨著競爭對手陸續推出升級，Ferrari也意識到當前的SF-24已經到達性能極限。
到了本季第一場主場比賽Imola，躍馬帶來本季第一個大規模升級套件，車隊上週已在自家的Fiorano賽道進行200公里的測試，用來測試新部件的初步運作效能。升級後的SF-24賽車外觀上已經完全不同，修改内容包括側箱進氣口、引擎蓋、底板和尾翼。
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原本的SF-24側箱進氣口採用主流的下唇比上唇長的設計，但現在已經完全重新設計，改用與RB20相似的下開口設計，形成激進的undercut綫條，但進氣口比RB20更高和更寬，以容納散熱部件。同時側面的「S-Duct」垂直進氣口已與主進氣口合併，形成類似Mercedes W15和Alpine A524的佈局。
而引擎蓋的外形比以往稍微膨脹，目的是將部分熱空氣引導到車尾，引擎蓋尾部則大幅縮窄並設有通風口進行散熱，側面的百葉窗形狀散熱口則改成更大的單組出口，
Sainz在週四的Emilia Romagna大獎賽媒體日針對賽車發表意見，但他沒有解釋賽車的新設計，而是指出各車隊正處於激烈的升級戰，但Ferrari能否挑戰甚至擊敗Red Bull和McLaren，還是要視乎賽道特性。
這位西班牙車手強調SF-24並不是在所有賽道都有好表現，其中一個例子是中國上海，車隊在此地陷入掙扎，終止了連續登上頒獎台的記錄。因此車隊需要針對這一方面做出改善。
Sainz表示：「我認為還是取決於賽道。邁阿密賽道更加適合我們的賽車，我們的速度非常好，但McLaren和Red Bull仍然領先我們。」
「經過中國站的失利後，感覺我們的賽車回復正常，所以我認為我們非常依賴賽道的特性，希望Imola是其中一條適合我們的賽道，在所有人面前交出好表現，這便是理想的情況。」
「在本季剩餘的時間裡，我們需要繼續針對中國之類的賽道進行研發，因為我們的賽車在某些類型的彎道上確實很掙扎，在這方面我們還需要繼續努力。」
Ferrari上一次在Imola奪冠是在2006年，當時是最後一屆聖馬力諾大獎賽，Michael Schumacher在與Fernando Alonso進行一場激烈的戰鬥後勝出比賽。目前Ferrari在車隊積分榜暫居第2，落後Red Bull 52分。
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其他車隊方面，Lando Norris駕駛升級版McLaren MCL38賽車勝出邁阿密大獎賽後，今場2台MCL38都套用了升級。而Aston Martin則帶來了新前翼，在第3、4層翼片採用獨特的「V」型綫條，目的是為了製造outwash。車鼻與前翼的連接點也由第1層翼片改為第2層。
Photo Credit: XPB Images (Russell Batchelor)
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