【F1】2024-11-13
FIA日前結束針對Red Bull底板前緣調整裝置的調查，確認該裝置在使用過程中沒有任何違規，為這場技術爭議劃下句號。
有關Red Bull賽車底板前緣違規的新聞最先在美國大獎賽前夕出現，當時有報導指某車隊配備一種可調節車身高度的裝置。隨後Red Bull承認其RB20賽車確實擁有一種底板前緣調整裝置（bib device），該裝置能升高或降低底板前緣（t tray）的高度。
Red Bull強調該設計符合技術規則，且從未以不正當方式的使用，但這一說法並未消除McLaren和Mercedes等競爭對手的疑慮，特別是針對該裝置是否可能在parc ferme條件下進行調整。Red Bull後來決定不再使用這個裝置並修改賽車設計，但強調這個裝置不是可以大幅改善性能的黑科技。
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McLaren行政總裁Zak Brown和Mercedes車隊負責人Toto Wolff隨後表態，要求FIA加強審查。Brown呼籲FIA徹查Red Bull在該裝置上的使用紀錄，並調查相關人員，確保未曾違規使用該裝置。Wolff則表示情況「荒謬」，認為FIA應該對Red Bull的設計保持高度警惕。隨著各方壓力增加，FIA同意在巴西站後展開更深入的調查，徹底釐清Red Bull的底板前緣調整裝置是否完全合規。
FIA上周派遣技術代表團隊前往Red Bull位於Milton Keynes的廠房，全面檢查RB20賽車的底板前緣調整裝置。調查内容包括檢視相關數據、設計圖紙，並與負責該設計和操作的技術人員進行面談。根據FIA的聲明，該查結果顯示Red Bull並未在任何情況下違規使用此裝置，並確認其設計符合所有技術和賽事規則。
FIA在聲明中指出：「FIA定期檢查F1車隊的技術、賽事和財務合法性，且可能會突擊檢查比賽現場或廠房。當賽季競爭激烈時，各車隊更頻繁地向FIA反映其他車隊的合規性。FIA對此高度重視，並會進行嚴格的調查和評估。針對Red Bull賽車底板前緣設計的指控，FIA技術代表已完成詳細調查，確認沒有違規情況。」
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除了底板前緣調整裝置之外，FIA還在近期展開另一項調查，涉及車隊利用水分來降低輪胎溫度。此指控源於新加坡大獎賽後，有技術人員在部分賽車的輪圈內發現水的痕跡，令人猜測可能是某些車隊為降低輪胎溫度而在充氣期間注入水分。此舉理論上可以改善輪胎在長距離比賽的穩定性、耐久度和並控制輪胎的溫度，是違反技術規則。
FIA亦在巴西站後進行調查，由FIA方程式賽車技術總監Nikolas Tombazis親自監督輪胎及輪圈拆解過程，仔細檢查任何水分的痕跡。最終調查結果顯示沒有發現違規行為。
FIA在聲明中指出：「在最近的巴西站比賽中，FIA已調查有關使用水分管理輪胎溫度的指控，但並未發現任何違規行為。我們認為此事已結案，但將持續密切關注相關情況。」
最近Red Bull和McLaren之間互相指控對方涉及技術違規，包括左右煞車平衡和迷你DRS。目前這兩支車隊正在爭奪車隊和車手世界冠軍，McLaren正在領先車隊積分榜，Red Bull車手Max Verstappen則最快在拉斯維加斯封王。
Photo Credit: Red Bull, Masahiro Owari
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