據The Race報道，繼日本東京加入Formula E賽程之後，另一個亞洲國家也將加入第10季賽事，目前賽方正商討在中國上海舉辦比賽。
上海E-Prix有可能使用舉辦F1中國大獎賽的上海國際賽車場縮短版佈局，除去第3計時段的高速路段，從T9接駁回起終點線直路。上海可能會成為目前尚未確定的5月25日賽程。若果成事，上海將成為第10季賽程上第2條永久賽道，另一條是美國Portland International Raceway。
另一方面，南非開普敦回歸的可能性越來越大，而印度Hyderabad則退出Formula E。不過Formula E方面正在努力爭取下季舉辦印度E-Prix，印度製造商Mahindra和Jaguar TCS Racing也都希望重返印度，因為這兩家車廠在印度都有龐大市場。Formula E正在與地區政府合作，爭取返回Hyderabad比賽，倘若無法成事，Formula E也會考慮在印度欽奈舉行比賽。
印度和開普敦E-Prix預計將於2024年2月舉行，目前整個2月都未確定會在何處比賽。Formula E將會在10月舉行的FIA世界汽車運動理事會會議上更新賽程表，如果未能前往印度和開普敦比賽，第10季便會根據目前的臨時賽程表，在沙特阿拉伯Diriyah E-Prix和巴西聖保羅E-Prix之間休息7週。
在忙於處理2月的2個待定分站比賽 (10日和24日) 的同時，Formula E計劃讓上海填上5月25日的席位。據悉加上上海的更新版賽程表將提交給FIA理事會會議批准。
如果上海E-Prix成功舉辦，那麼上海國際賽車場將在短短一個多月的時間內先後舉辦F1和Formula E，F1中國大獎賽將在4月19 – 21日舉辦，是F1相隔4年再度重返中國。
Formula E在2014 – 15賽季和2015 – 16賽季造訪北京，2016 – 17賽季和2017 – 18賽季移師香港舉辦開幕戰，2018 – 19賽季改成第5戰。香港和海南三亞原本會2019 – 2020年賽季比賽，但由於疫情關係被取消，現時中國重新通關，Formula E和幾支車隊都非常渴望重返中國，因為許多製造商在中國的電動車市場不斷增長。
Formula E副CEO Alberto Longo早在7月就已表示，Formula E需要在中國留下「足跡」。Longo指出：「截至2023年，每個人都明白受到疫情影響，在中國比賽並不可行，但從2024年開始，由於重新開放而令我們倍感壓力。這些壓力不僅是來自Formula E的群體，也來自我們自己，我們在重返中國大陸方面感受到很大壓力。」
另一方面，現已解散的ENOVA推廣公司的前員工於今年6月與Formula E展開會談，香港可能在2025年重新舉辦分站賽事。
Photo Credit: FIA, Formula E
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