【F1】2024-1-16
Haas與Ferrari的技術合作是這支美國車隊在F1取得成績的關鍵，但Haas車隊老闆Gene Haas指車隊需要更接近Ferrari。
Haas從2016年首次參戰F1以來，除了與車架製造商Dallara維持合作關係外，也一直使用Ferrari的動力單元和對方提供的大量部件。
車隊無疑從Ferrari和Dallara處獲取大量寶貴的專業知識，例如Ferrari提供的動力單元和懸掛，但這些關鍵部件以Haas的資源是基本不可能自主研發的。
而且Haas從Ferrari購買了所有在規則容許的範圍內提供的零部件，可以大大降低參賽成本，不需要自行研發和製造，能夠將資源集中在其他領域。再加上這種穩定的技術合作關係，使車隊可以一直保持潛力，受益於Ferrari的部件，Haas能憑有限的資源偶然取得佳績，有助吸引贊助商和合作夥伴。
不過車隊於去年經過激烈的競爭後，仍在車隊積分榜敬陪末座。反觀Ferrari雖然與世界冠軍還有一段差距，但他們是去年唯一打敗Red Bull的車隊。直到上週Haas車隊出現重大人事變動，效力10年的前車隊負責人Guenther Steiner被賽道工程總監小松礼雄取代，同日從Ferrari借來的技術總監Simone Resta也宣佈離隊。
對於與Ferrari的關係，Gene Haas表示：「Ferrari待我們非常好，他們從第一天開始就跟我們合作，他們製造十分優秀的引擎，懸掛系統也很棒，我們還用了很多來自他們的部件，而且效果很好，有助我們維持競爭力。」
我對車隊沒能取得更好的成績感到很尷尬，但未來我想利用許多其他車隊都沒有的設施，就像Red Bull和AlphaTauri，我們開始看到這類關係發展。我認為未來的競爭將會非常激烈，因此擁有像Ferrari這樣的合作夥伴是非常重要的。」
Gene Haas的結論是，他需要更充份地利用與Ferrari的技術合作關係，希望在正賽中取得更好的成績。而且他相信現在車隊正朝著正確的方向發展，不需要做出任何改變。
「我們很高興能與Ferrari合作，也希望能幫助他們改善可靠性的問題。在Sauber不再使用Ferrari的動力單元後，我們就是他們唯一的客戶車隊，他們可能希望擁有1到2支客戶車隊。」
「也許他們對我們的表現感到滿意，但我們必須做得更好，我們不能落後Ferrari這麼多，要更接近他們。」
另一方面，Haas與Dallara的合作也十分關鍵，該車廠在過去10多年打造各類型的賽車車架，成為全球無處不在的車架製造商，同時為Haas在技術和商業上都帶來巨大好處。
「我們擁有很棒的配套，有可能是現時馬力最大的Ferrari引擎、還有Ferrari在規則容許的範圍內提供的部件，以及非常不錯的車架。」
「我和很多工程師談過，我們最大的敗北是空氣動力方面，我們需要改善賽車的空氣動力效能。如果每個週末都只是去賽道陪跑，那就不單是空氣動力的問題了，所以我要停止這種局面。」
Photo Credit: Jansan Images
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